Ipar

RSS követés
Alma

Alma

A rendszerváltást követően többen is próbálkoztak Trabant-alapú járművek készítésével. Az Alma egyike volt a próbálkozásoknak.
Kategória: Autók, Ipar
3
ÁMG

ÁMG

A székesfehérvári Ikarus gyártelep elődje 1959-1963. között több, különféle autóbuszt, illetve különleges felépítményű teherautót is készített.
Kategória: Ipar
2
BMG

BMG

Az 1930-as évek végén Magyarországon is népszerűvé váltak a 100, illetve 125 cm3-es „kismotororkerékpárok”. Ezek jellegzetes képviselője volt a Bartha Szabolcs által tervezett BMG.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
1
Csepeli motorkerékpárok (Csepel, Pannonia)

Csepeli motorkerékpárok (Csepel, Pannonia)

Magyarország legismertebb motorkerékpárgyártója, a Csepeli Motorkerékpárgyár évtizedeken át bizonytalan körülmények között működött. Hiába dolgozott lelkes szakembergárda, 1975-ben felsőbb utasításra véget ért a Pannoniák története.
Kategória: Ipar
1
Danuvia, D-Csepel

Danuvia, D-Csepel

A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. A tervutasításos, haditermékekre koncentráló ’50-es években született, s 12 évet élt.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
1
Dedics Ferenc (1879-1929)

Dedics Ferenc (1879-1929)

Dedics Ferenc üzemeltette Magyarország egyik legelső motorkerékpár-építő vállalkozását, amely később, egészen a második világháborúig javítóműhelyként funkcionált.
0
Dongó

Dongó

Olasz minta nyomán alig két évig készült a kerékpárra szerelhető segédmotor. A Dongó az 1950-es évek motorizálási kísérleteinek jellegzetes képviselője volt. Kultusza a mai napig tart.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
6
Duna oldalkocsi

Duna oldalkocsi

A motorkerékpárok mellett oldalkocsik is készültek Magyarországon. Az ’50-es és ’60-as évek termékeiről szól ez az összeállításunk.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
3
© 2014 Magyarjarmu.hu. Minden jog fenntartva.
CLOSE
CLOSE