Motorkerékpárok

RSS követés
Berva

Berva

Az egri Berva, az egyetlen nagyobb sorozatban gyártott hazai moped története.
Kategória: Motorkerékpárok
0
BMG

BMG

Az 1930-as évek végén Magyarországon is népszerűvé váltak a 100, illetve 125 cm3-es „kismotororkerékpárok”. Ezek jellegzetes képviselője volt a Bartha Szabolcs által tervezett BMG.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
1
Csepel

Csepel

Az 1945. után Csepelen készült motorkerékpárok története a Csepel 100-tól a 250-ig.
Kategória: Motorkerékpárok
0
Danuvia Samum

Danuvia Samum

Ez a Danuvia nem az a Danuvia. A Danuvia már 1925-ben megpróbálkozott a motorkerékpár-gyártással…
Kategória: Motorkerékpárok
0
Danuvia, D-Csepel

Danuvia, D-Csepel

A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. A tervutasításos, haditermékekre koncentráló ’50-es években született, s 12 évet élt.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
1
Dedics Ferenc (1879-1929)

Dedics Ferenc (1879-1929)

Dedics Ferenc üzemeltette Magyarország egyik legelső motorkerékpár-építő vállalkozását, amely később, egészen a második világháborúig javítóműhelyként funkcionált.
Kategória: Autók, Emberek, Ipar, Motorkerékpárok
0
Dongó

Dongó

Olasz minta nyomán alig két évig készült a kerékpárra szerelhető segédmotor. A Dongó az 1950-es évek motorizálási kísérleteinek jellegzetes képviselője volt. Kultusza a mai napig tart.
Kategória: Ipar, Motorkerékpárok
5
Dormán motorok

Dormán motorok

Magyarországon a huszas évek folyamán rengetegen próbálkoztak motorkerékpárok készítésével. Az általánosan elfogadott út saját váz készítése volt és külföldi erõforrás beépítése. Ezt az utat követte a kevéssé ismert Dormán motorjavító műhely is.
Kategória: Motorkerékpárok
0
© 2011 Magyarjarmu.hu – A hazai automobilizmus története és dokumentációja. Minden jog fenntartva.
Szerkesztette: Négyesi Pál és Hajdú csaba, Pragmamedia.