2020/07: A Lövőház utcai garázs

Közel 60 évig működött garázs, illetve javítóműhely Budán, a II. kerület Lövőház utca 5 alatti telken.

Bogdán Miklós 1928-ban indította be a Budapest-Páty-Zsámbék útvonalon az autóbusz-közlekedést. Ez annyira sikeresnek bizonyult, hogy 1932-től már többen is csatlakoztak hozzá. Közösen alapították meg a Budapest-Zsámbékvidéki Közlekedési Vállalat Kft-t, amely nevének megfelelően más településeket is bekapcsolt saját hálózatába. A cégről a BusWorldBlogon lehet részletesebben olvasni. Az 1937-es hazai gépjármű-tulajdonos nyilvántartás szerint 14 jármű tartozott a flottába – döntően MÁVAG-Mercedes buszok, ezen kívül két MÁG, egy Tatra és egy Ford.

1938-ban a vállalat egy garázs felépítéséről határozott. Mivel a kiindulópont a Széna térről volt, ezért a közelben kerestek alkalmas helyszínt. Mire a garázs a Lövőház utca 5 alatti telken elkészült a céget bekebelezte a Budapest-közeli autóbusz-közlekedés szervezését centralizáló Budapestvidéki Autóbusz Közlekedési Rt (BART). Ám a garázsra nem tartottak igényt, azt Bogdán saját üzemeltetésében nyitotta meg 1939-ben G.É.M. Garage néven. A garázs átvészelte a háborút is, s 1947-ben már Vasvári (Wünsch) János üzemelteti.

A garázs 1948-ban (Forrás: Fortepan/Bojár Sándor)
A garázs 1948-ban (Forrás: Fortepan/Bojár Sándor)

Az elkerülhetetlen államosítást követően 1948. végén rövid ideig a Mogürt által államosított BART, majd 1949-től már a MÁVAUT a garázs tulajdonosa – itt rendezték be a Budapestkörnyéki Főnökséget.

Az épület, mint MÁVAUT garázs az 1960-as években
(Forrás: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum. A montázst Losonczy Miklós készítette)
Az 1969. körül készült fotón a háttérben jól látható az időközben átépített garázs, amely éppen új funkcióra várt (Forrás: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum)

1970-ben a telep ismét tulajdonost váltott: a IV-es számú AFIT lett az új tulajdonos. Ezt követően az 1970-es években a Lövőház utcában Zsigulikat javítottak.

Az épület, mint Zsiguli-szerviz 1982-ben (Forrás: Fortepan/Bojár Sándor)

1982. novemberében megszűnt az Autóipari Fenntartó Tröszt, s az egyes részegységekből önálló kisvállalatok lettek. Így jött létre 1983-ban a Vizivárosi Autójavító Kisvállalat, amely a rendszerváltást is túlélte. Az 1990-es években a javítás mellett új Ladákat és Suzukikat is árusítottak. 1998-ban megnyílt a Mammut I bevásárlóközpont, s megkezdődött a Mammut II építése. A Vizivárosi Autójavító Kft ekkor elköltözött, majd a garázst számos más épülettel együtt lebontották.

Küldd el barátaidnak!
, , ,

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük