Autóbusz vállalkozók

Umathum Pál mosoni lakos 1927-ben kapott engedélyt aPályi—Szil—Szilsárkány—Csorna útvonalra. Nem valószínű, hogy sokáig üzemelt a járat, hiszen néhány hónappal később már Schwab Richárd működött ezen az útvonalon

Váczy József irotai lakos 1928-ban öt évre kapott engedélyt aSzikszó—Alsóvadász -—Homorogd—Tomorlak—Irota útvonalra, ahol egy „könnyebb típusú gépkocsit” kellett üzembe állítania.

„A vasúti közlekedés egyre népszerűbbé válása szükségessé tette a Jákó és Nagybajom közötti (7 km.) rendszeres összeköttetést. 1926-ban indult el az első autóbusz. A Ford gyártmányú „fapados” busz Vajka János…

Bővebben

Valykó András hevesi lakos 1929-ben Heves vasútállomástól kiindulva Hevesvezekény—Tarnaszentmiklós községeken át Pély piactéren lévő végállomásig tartó útvonalra kapott engedélyt 5 évre. 1941-ben Valykó még működött, Heves pályaudvar-Heves község között szállította…

Bővebben

Várady Albert nyugalmazott huszárezredes, bérfuvarozó, pápai lakos 1927-ben kapott engedélyt Pápa belterületén személyszállításra. 1929-ben bejegyeztette vállalatát „Pápai Gépkocsi Közlekedési Vállalat Várady Albert” néven.

Varga Ferenc 1895-ben született Mohácson. Első autóbusz-vállatát még 1911-ben alapította, de akkor még csak időszakos fuvarokat vállalt. Később, az 1920-as években gépjavító műhelyt üzemeltetett. 1926. novemberében vette át a Mohács-Bátaszék…

Bővebben

Vass György szombathelyi lakos (született Zsámbék, 1878) Flór József perenyei lakossal (született helyben, 1864) 1930-ban kapott engedélyt a Szombathely-Nagygencs járatra, ahol egy MÁVAG-Mercedes-t üzemeltettek, alig 1 éven át.

1926. tavaszán Veres Gusztáv budapesti vállalkozó engedélyt kapott Egerben autóbusz-járatok indítására. Veres egy 14 személyes járművel kezdte meg az üzemet (vélhetően az M 53-503 rendszámú Forddal). Az útvonal a vasútállomástól…

Bővebben