Klement Antal az 1920-as és 1930-as években tevékenyen részt vett a szegedi autós-motoros életben. Hagyatékának fotóiból válogattunk.
motorkerékpár
Schadek János
Schadek János 1903-ban született Zsolnán. Mérnöknek tanult, de családi okok miatt tanulmányait félbe kellett hagynia. Az 1920-as évek elején Debrecenbe költözött, ahol a családhoz tartozó Neubauer János sodrony- és kerítésgyár…
Karika István: Gitta
1957-ben a Budapesten kisiparosként tevékenykedő Karika István készített egy háromkerekű törpeautót.
A BMW Magyarországon – képgaléria
Közel 90 évvel ezelőtt jelent meg Magyarországon a kék-fehér propelleres márka. Azóta kisebb-nagyobb kihagyásokkal kaphatók a német cég autói és motorkerékpárjai. Összeállításunkban megpróbáljuk e kilenc évtized jellemzői pillanatait felvillantani.
03. A BMW története Magyarországon
Közel 90 évvel ezelőtt jelent meg Magyarországon a kék-fehér propelleres márka. Azóta kisebb-nagyobb kihagyásokkal kaphatók a német cég autói és motorkerékpárjai. Összeállításunkban megpróbáljuk e kilenc évtized jellemző pillanatait felvillantani.
2013.05: A magyar autó és motorkerékpársport története
A magyarjarmu.hu az idén megpróbálja feldolgozni a hazai motorsport történetét*.
2012/02: A magyar gépjárműpiac 1928-ban
A gazdasági válság előtt 1928-ban adták el a legtöbb személyautót, egész pontosan 2738 darabot Magyarországon. Ezt a számot csak a második világháború előtt sikerült meghaladni – 1937-ben 3520, 1938-ban 3523…
Csepel
Az 1945. után Csepelen készült motorkerékpárok története a Csepel 100-tól a 250-ig.