1927-ben Geng József etyeki lakos Etyek és Torbágy községek között, mintegy 7.5 km. hosszú útvonalra kapott engedélyt. „A szállítást 1 drb Delaunay gyártmányú és 1 drb Austro-Daimler gyártmányú gépkocsival bonyolítja…
A Történet
Gerenday Géza
Gerenday Géza sashalmi lakos 1927-ben kapott engedélyt a Páty – Biatorbágy és Páty-Tök útvonalakra. Valószínűleg a B 48-564 rendszámú MÁG gépjárművet használta.
Gerley László
Gerley László budapesti lakos 1927-ben kapott engedélyt a Csobánka – Üröm járatra. 1930-ban a Bp 28-610 rendszámú Chrysler gépkocsi volt a birtokában – kérdéses, hogy ez alkalmas lehetett-e autóbusznak.
Gerta Géperejű Szállítmányozási Rt
Az 1927-ben alakult Géperejű Szállítmányozási Rt mögött a korszak ismert személyiségei, például Tolnay Kornél MÁV-igazgató és Zerkowitz Rudolf, továbbá báró Jeszenszky Miklós álltak. Elsősorban a budapesti taxi-engedély megszerzését tűzték ki…
Gippert Autóbusz és Bérautó Vállalat
„Móron új autóbusz látja el a helyi közlekedést, melynek a nevezetessége, hogy a karosszériája Móron készült, a benne levő motor Steyr gyártmányú, a hátsóhídja pedig a Ford gyár készítménye” –…
Goldberger Simon
Goldberger Simon, a nagykovácsi csárda üzemeltetője 1927-ben kapott engedélyt a Budapest-Hűvösvölgy-Nagykovácsi útvonalra.
Gombás Béla
Nagyszalontai Gombás Béla (1865-) Marosvásárhelyen született, iskoláit Kolozsváron végezte, ahol kereskedelmi érettségit tett, majd Budapesten volt önálló kereskedő 20 évig. Váli lakosként 1928-ban kapott engedélyt a Vál-Baracska útvonalra, amelyen 2…
Göndör Sándor
Göndör Sándor (1901-?) sellyei gazdálkodó 1933-ban kapott engedélyt a Sellye-Pécs járatra, amelyen egy MÁVAG-Mercedes buszt (P 55-539 majd PK 012) és egy Opelt (P 55-547) üzemeltetett. A MÁVAG-Mercedes felépítményét a…