Az Éhn család Kapuváron a XX. század első felében ismert szállodát üzemeltetett. Ezen kívül Éhn Emil 1928-ban öt év időtartamra engedélyt kapott a Kapuvár-Eszterháza útvonalra, öt évre. A családról a…
A Történet
Első Izsáki Autóbuszvállalat
Az 1931-ben kiadott Pest-Pilis-Solt-Kiskun-Vármegye általános ismertetője és címtára 1930/1931 című kiadványban ezt írják Höss Imréről: „Szabadszállási gazdacsaládból származik, Előbb bérgazdasága volt, majd bérkocsifuvarozó vállalatot alapított és 1927-ben az Első Izsáki Autóbuszvállalatot alapította…
Első Móri Autóbusz Vállalat
A hangzatos név mögött Schindele György (1899-?) rejtőzött, aki 1928-tól M 59-147 rendszámú Weiss Manfréd társasgépkocsijával Mór község—vasútállomás, Mór község—újlaki kápolna és a Mór— Bodajk közti útvonalra kapott engedélyt. Schindele…
Erdélyi József
1932: „A magy. kir. kereskedelemügyi miniszter 179.965/1932. K. M. sz. rendelettel Erdélyi József pitvarosi lakosnak Pitvaros—Makó közti útvonalon rendszeres járatú társaskocsi gépjárómüvállalat üzembentartására 2 évi időtartamra szóló engedélyokiratot adott ki”.…
Eszterle Ferenc
Eszterle Ferenc budakeszi lakos Stadler Ferenccel közösen 1925-ben nyert engedélyt arra, hogy Budakeszi és a zugligeti Szarvas csárda között autóbuszjáratot üzemeltessen. „A személyszállításra a B 23-051 rendszámú Delaunay személyszállító gépkocsi…
Eszterle György – Fetter János
Eszterle György svábhegyi vendéglős 1910-ben Fetter János fiákeressel társult annak érdekében, hogy a vendégek a svábhegyi fogaskerekűtől könnyebben jussanak oda a vendéglőhöz. „Minthogy a székesfővárosi közlekedési vállalat részvénytársaság, mely a…
Farkas Gusztáv
Farkas Gusztáv túrkevei gépész 1928-ban kapott engedélyt a Túrkeve – Kisújszállás útvonalra. Két évvel később már a hitelezőkkel egyezkedett, így a járat nem volt valami hosszú életű.
Fauszt Henrik és Társai
Fauszt Henrik és Társai máriakéméndi vállalkozók 1927-ben kaptak engedélyt a Pécsvárad – Mohács útvonalra