Egy 1914-es cégkatalógus szerint Budapesten, a Vígszinház u. 3. alatt 16 munkással üzemelt a Dávid József és Fia kocsigyár, amely automobil karosszériákkal is foglalkozott. Később itt működött a Vígszinház garage.
Ipar
DCOR (Budapest)
1924-ben az Örömvölgy u. 14. alatti DCOR műhely sport- és speciálkarosszériákat hirdetett.
Dedics Ferenc (1879-1929)
Dedics Ferenc üzemeltette Magyarország egyik legelső motorkerékpár-építő vállalkozását, amely később, egészen a második világháborúig javítóműhelyként funkcionált.
Dege István (Budapest)
Dege István, az Autó és Kocsigyár Termelőszövetkezet egyik alapító tagja 1920-ban az V. Csanády u. 3. alatt nyitotta meg saját műhelyét, amely elsősorban autókarosszériák gyártására és javítására szakosodott. Ő készítette…
Dolhai Krisztián
Sok fiú álma, hogy felnőttként autókat tervezzen. Dolhai Krisztián is ez irányba mozdult, amikor jelentkezett a BME közlekedésmérnöki karára. Ott némileg kijózanodott, a tanultak ráébresztették, hogy bizony nem 1900-at írunk,…
Döme Róbert és Társa (Budapest)
Döme Róbert az első világháború után a Fóthi u. 39. (ma XIII. Kassák Lajos utca – Klapka utca sarka) alatt nyitotta meg autójavító műhelyét, amely roncs gépjárművek újjáépítésével, ujrakarosszálásával is…
Domoszlai István
Jelenleg Budapesten található ez a háromkerekű kisautó, amelyet Domoszlai István épített Debrecenben.
Dongó
Olasz minta nyomán alig két évig készült a kerékpárra szerelhető segédmotor. A Dongó az 1950-es évek motorizálási kísérleteinek jellegzetes képviselője volt. Kultusza a mai napig tart.