Bosanac Mátyás 1923-tól hirdette „autó-carossériák tervezésével” foglalkozó vállalkozását, amely a VIII. Futó u. 39. alatt székelt. 1929-re a cég csődbe jutott.
Ipar
Budapesti Jármű Ktsz
A Budapesti Jármű Kisipari Termelőszövetkezet, későbbi nevén Budamobil lakókocsikat, utánfutókat, több egyedi autóbuszt és más járműveket is készített, illetve részt vett a konstrukciós munkálatokban.
Buday Miksa
A Buday-család leginkább motorcsónaképítőként szerzett magának hírnevet. Buday Béla az 1920-as években indította el ezirányú tevékenységét.
Chevrolet-buszok
A hazai buszvállalkozók közül alig néhány használtak Chevrolet-t: Star Autóbuszüzem Karkalik János Kölesdi Autóüzem
Corvin automobilművek (Budapest)
A VIII. Dobozi u. 5. alatt található Corvin automobilművek és karosszériagyár 1924-ben reklámozta magát.
Császár József
„Építeni kell, életem főművét még nem építettem meg” – ez a most 61 éves Császár József mottója (az interjú 2018-ban készült) A pilisszentiváni autószerelő 14 éves korában rajzolt először járművet,…
Csepeli motorkerékpárok (Csepel, Pannonia)
Magyarország legismertebb motorkerékpárgyártója, a Csepeli Motorkerékpárgyár évtizedeken át bizonytalan körülmények között működött. Hiába dolgozott lelkes szakembergárda, 1975-ben felsőbb utasításra véget ért a Pannoniák története.
Danuvia, D-Csepel
A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. A tervutasításos, haditermékekre koncentráló 1950-es években született,…