(Ez a bejegyzés a hazai autóbuszvállalkozókról szóló összeállítás része) A Magyar Királyi Állami Vas, Acél és Gépgyárak (MÁVAG) története során három különféle gyár liszensztípusait kínált a hazai buszvállalkozóknak 1925-1926. folyamán…
Autóbusz vállalkozók
Mayer István
Mayer István tassi lakos 1928-ban kapott engedélyt öt év időtartamra a Kunszentmiklós – Tass útvonalra. 1933-ban engedélyét meghosszabbították. Mayer neve még az 1941-es menetrendben is szerepelt. 1930-ban az S 48-548…
Menkó István
A zagyvarékasi Menkó család gazdálkodóként volt ismert. 1928-tól az 1930-as évek közepéig foglalkoztak autóbusz-járatok üzemeltetésével is a falun belül. Az engedély szerint a „szállítást egy darab S. 57-841. forgalmú rendszámú…
Merkei József
Merkei József, aki korábban Vajka János autóbusz-sofőrje volt 1942-ben átvette a nagybajomi járatot és Vajka MÁVAG-Mercedeset is. A járat egészen 1944-ig maradt fenn. Fehér László: Nagybajom és Jákó között közlekedő…
Mészáros Pál
Mészáros Pál bajai temetkezési vállalkozó és autóalkatrész kereskedő 1926-ban folyamodott engedélyért a Baja-Kalocsa útvonalra, amelyet kisebb huzavona után meg is kapott. Majd 1928-ban Noficzer Ferenccel közösen kapott engedélyt a Baja-Szeremle…
Mezőgazdasági Gép és Automobil Rt
A Mezőgazdasági, Gép és Automobil R.t. 1929. április 20-án indította be Cegléd és Nyársapát közötti új járatát. Indulási idők a Kossuth térről 5,30; 13,30 és 17,30, valamint keddi, pénteki és…
Miskolc Város Autóbusz Üzem
1926. novemberében a helyi villamosvonalakat üzemeltető Miskolci Villamossági Rt a várossal közösen „Miskolc thjf. város autóbusz vállalata részvénytársaság” néven új céget alapított, amelynek célja, hogy „biztosítja a közlekedést a város…
Miskolczy István
Miskolczy István (1885-?) derecskei földbirtokos, aki egy időben országgyűlési képviselő is volt 1928-ban kapott engedélyt a Derecske-Álmosd útvonalra.