A Nagykanizsavidéki Autóbusz Vállalatot ifjabb Unger Ullmann Elek és Pintér Sándor ny. postafőtiszt hozta létre. Elsőként a letenyei vonalon indítottak egy járatot 1927-ben. Később a Nagykanizsa-Hahót, majd a Nagykanizsa-Zalaszabar, illetve…
Autóbusz vállalkozók
Nattó – Krizsán
Nattó József már az első világháború előtt üzemeltetett egy lófogatú társaskocsit a Budakeszi – Budapest, Szarvas csárda útvonalon. 1928-bsan Krizsán Károllyal és Starcz Jánossal közösen 1928-ban kaptak engedélyt géperejű járművel…
Neumann Ármin
Neumann Ármin hajdúszoboszlói lakos 1927-ben kapott engedélyt, hogy helyben autóbuszjáratokat üzemeltessen.
Nikoletti Ferenc
Nikoletti Ferenc budapesti lakos 1927. novemberében kapott engedélyt a Budafok máv. állomás—Naprét dűlő és Budafok—Kelenföldi állomás Budapest—Ferenc József-hid közötti útvonalra.
Nyári Mária
Nyári Mária kunsztentmiklósi lakos 1928-ban, Mayer Istvánnal egyidőben kapott engedélyt a Kunsztentmiklós-Tass útvonalra. Az engedélyokirat szerint a személyszállítást „egy 22 személyes Latil és egy hatszemélyes Gräf&Stift” gépkocsival végezte.
Nyíregyházi Kisvasutak Rt
Sok más vidéki városhoz hasonlóan Nyíregyházán is a helyi vasúttársaság szervezte meg a „tömeges személyszállításra berendezett autóbuszforgalmat”. Először 1928-ban az Oros— Napkor—Apagy—Nvirtét—Székely útvonalat nyitották meg, majd egy évvel később a…
Nyírvidéki Autóbusz Vállalat
Fekete Vilmos szegedi redőnygyáros és karosszériakészítő alapítása volt ez a cég, amely Nyíregyháza-Tiszapolgár és Nyíregyháza-Hajdúnánás között üzemeltetett járatokat kb. 1926-tól 1928-ig. Elképzelhető, hogy az 1928-as csődöt követően új tulajdonossal tovább…
Oderwald József
Oderwald József gödöllői lakos 1929-ben kapott engedélyt a Gödöllő-Zsámbok útvonalra, amelyet később Jászfényszaruig meghosszabbított. Az 1930-as években a Gödöllő-Tápiósüly, majd a Zsámbok-Dány útvonalra is kiterjesztette működését. Járművei: Austro-Fiat (B 47-853…