Páskesz Sándor fehérgyarmati kereskedő 1928-ban öt évre kapott engedélyt a Fehérgyarmat-Tiszabecs útvonalra. A járat az 1929-es gazdasági válság következtében az 1930-as évek elején szünetelt, majd 1932-ben újraindult: „Az autóbusz személy-…
Autóbusz vállalkozók
Pék Mihály
Pék Mihály, aki egy időben Garay Miklóssal közösen működtetett autóbusz-járatot 1933-ban kiskunlacházi lakosként a Kiskunlacháza-Ráckeve útvonalra kapott engedélyt. Üzlettársaként egy Stresznyák nevű illetőt jelöltek meg. Pék a Bp 48-550 rendszámú…
Perner János
A hazai autóbusz-vállalkozók egyik „veteránja” Perner János szőlőtermelő, borkereskedő és vendéglős, aki 1912-ben már két DeDion-Bouton társaskocsival fuvarozta az utasokat Budakeszi község és Zugliget között. Az 1912-es engedély szerint: „Minthogy…
Pesti Dezső
„A magy. kir. kereskedelemügyi miniszter 142.634/1982. K. M. Számú rendelettel Pesti Dezső tolnai lakosnak Tolna község és Tolna- mözs vasútállomás, Tolna község és dombori hajóállomás, Tolna község és Fadd község…
Petz Mihály
Petz Mihály nyugalmazott tiszthelyettes, tűzmester, vecsési lakos 1930-ban egy régi BART autóbusszal (valószínűleg Rába gyártmányúval ) indította meg Vecsés községháza (Fő út 60.) és a pestszentlőrinci 50-es villamos végállomása (ma…
Pflug Péter
Pflug Péter (Mórágy, 1889-?) 1927-ben mohácsi lakosként indította meg első járatát. A Mohács-Harkányfürdő közti útvonalat ekkor mág Schaffer Antallal közösen üzemeltette. 1933-ban már Magyarbólyon lakott, s onnan üzemeltette a harkányfürdői…
Pintér Károly
Pintér Károly kevermesi lakos 1929-ben hirdetett eladásra egy „jókarban levő, 12 személyes Ford autóbuszt”, amelynél megemlítette, hogy a Kevermes-Lökösháza vonalra engedéllyel bír. Az igazi furcsaság, hogy az engedélyt 1930-ban újra…