Schwarz Manó makói lakos, akinek édesapja fűrészüzemet üzemeltetett „[ahogy] elérte az önálló kereskedővé váláshoz szükséges harminc éves kort, vállalkozásai sorát indította. 1932-ben cséplőgépet vett és bércsépléssel foglalkozott, amelyet 1938-ig folytatott.…
Autóbusz vállalkozók
Seeman Antal
Seeman Antal hőgyészi lakos, aki a helyi taxivállalatot is üzemeltette 1927-ben Neszvadba Ferenccel közösen indította meg a Hőgyész-Szakály járatot, amelyen a P 54-091 rendszámú Fordot használták. 1928-tól Seeman egyedül dolgozott…
Semtei Sándor
Bár Semtei Sándor budapesti magántisztviselő 1928-ban több járatra is engedélyt kapott (pl. Budapest-Csepel, Rákospalota-Budapest, Aréna út stb). ezek egyike sem valósult meg. A csepeli autóbuszjáratra ugyanis a főváros is kapott…
Simon Miklós
Simon Miklós budapesti lakos 1930-ban kapott engedélyt a Kesznyéte – Hernádnémeti járatra. 1932-ben már Papszt Ignáccal közösen folyamodott az engedély megújításáért, amelyet 1937-ig meg is kapott.
Sohler- Szőke
Sohler Béla és Szőke Zsigmond, mindketten hajdúnánási lakosok 1928-ban két helyi járatra kaptak engedélyt öt év időtartamra. Az okiratban 2 hazai gyártmányú gépjármű szerepelt – az 1930-as gépjárműtulajdonos-listában a D…
Soltész G János
Soltész G János dányi lakos 1930-ban a Dány – Isaszeg útvonalon kezdte meg működését. 1932-ben az Isaszeg – Zsámbok útvonalra is engedélyt kapott. A második világháború során átköltözött Szolnokra, s…
Sommer Ferenc
Sommer Ferenc székesfehérvári lakos 1929-ben kapott engedélyt az Inota – Csór – Székesfehérvár útvonalra. Vetélytársa volt Horváth István buszvállalkozó. Így fordulhat elő, hogy a Sommer által használt E 59-119 rendszámú…
Sothy Testvérek – Fábry
Fábry Béla, aki az 1920-as években gépjárműkereskedő volt (pl. 1927-1928-ban ő képviselte a Brennabort és az Italát) 1930-ban Sothy Istvánnal és Imrével közösen kapott engedélyt két szolnoki járat beindítására. 1933-ban…