(Ez a bejegyzés a hazai autóbuszvállalkozókról szóló összeállítás része) A Magyar Waggon és Gépgyár az 1920-as évek közepén bekövetkező autóbusz-bummot a Praga-liszensz alapján gyártott L típussal, és annak továbbfejlesztett LHO…
Autóbusz vállalkozók
Rabatin Dezső
A Kőrösvidék című folyóirat 1921. júliusában arról adott hírt, hogy a békéscsabai „az autófuvarozás kérdése egészséges mederbe került. Rabatin Dezső okleveles gépészmérnök mint magánvállalkozást valósítja meg egyelőre egy 25—30 személyes…
Rédl Miksáné
Rédl Miksa csákvári kereskedő 1925-ben elhunyt. Üzletét felesége, Rédl Miksáné született Grünbaum Zseni folytatta tovább. 1929-ben Stanics Bélával közösen átvették Polgár Ferenctől a Csákvár-Székesfehérvár járat üzemeltetését. Ennek útvonala: Székesfehérvár Buza…
Rehmann Ferencz
Az engedélyokiratokban Reimann Ferenc, Rémann Ferenc és Rehmann Ferencz néven is szereplő vállalkozó 1927-ben öt évre kapott engedélyt a Győr Nagymórichida útvonalra.
Renault-buszok
Magyarországon az 1920-as évek közepétől használtak Renault-buszokat. A Debreceni Helyivasút, továbbá Pécs és Szeged városa mellett Strompf Pál is a francia cég buszára voksolt.
Réty és Társa Pesthidegkúti Autóbuszközlekedési Bt
A céget Réty István és Réty Istvánné szül Szabó Julianna alapította (érdekesség, hogy egy másik engedélyokiratban Réthy Lajos és Littkay László nevei szerepelnek). 1928-ban a Pesthidegkút Hűvösvölgy Máriaremete Solymár útvonalra…
Riegel Antalné
Riegel Antalné 1927-ben kapott engedélyt a rendkívül népszerű Budakeszi – Budapest, Szarvas-csárda útvonalra, ahol egy Spa gépkocsit járatott. Az útvonal a Rieger családnak ismerős lehetett, hiszen korábban, 1925-ben Rieger József…
Sári Károly
Sári Károly ráckevei kocsmáros 1928-ban kapott engedélyt helyi járatra, amely Ráckeve- Becsei kereszt között közlekedett. Az engedély arra is kitért, hogy „a személyszállítást 1 darab 10 személyes B 24—878 forgalmi…