Szalay Sándor budafoki lakos 1931-ben először Budafok területére kapott engedélyt, majd 1932-ben már a Budafok-Kelenföld útvonalra. 1932-ben vásárolt egy Rába AFa típusú autóbuszt (CT 002). A Magyar Waggon és Gépgyár…
Autóbusz vállalkozók
Szebeni – Tóth
Szebeni Sándor és Tóth Lajos lajosmizsei lakosok 1927-ben kaptak engedélyt a Lajosmizse-Kecskemét útvonalra. 1930-ban a B 48-562 rendszámú MÁVAG-Mercedes szerepelt a páros nevén.
Szeged Város Autóbuszüzeme
Szeged városa 1924-ben döntött úgy, hogy saját kezelésben autóbusz-járatokat indít közeli településekre. Az első cél Dorozsma (Kiskundorozsma volt). A Délmagyar 1924. november 18-án írt a próbaútról: „egész nap mindössze 31…
Szeiler Mihály
Az 1941-ben publikált MÁV menetrend melléklete szerint Szeiler Mihály bátaszéki lakos az „Aranynap szálló és a vasútállomás között minden vonattól és minden vonathoz menetrendszerűen közlekedik. Viteldíj személyenként 40 fillér”.
Szemenyei Antal
Szemenyei Antal 1928-ban kapott engedélyt a Vál-Bécske útvonalra. 1930-ban a 17-273 rendszámú MÁG „különleges gépkocsi” volt a tulajdonában, vélhetően ezt használta. 1931-ben visszaadta az engedélyét.
Szilágyi Endre
Szilágyi Endre autószerelő, aki korábban a Debreceni Helyi Vasút Rt alkalmazásában állt, mint buszsofőr 1936-ban egy 15 személyes FIAT autóbuszt kezdett közlekedtetni a Kossuth utca 45. szám alatti épülettől a…
Sztancs János
Sztancs János nyíradonyi lakos 1928-ban kapott engedélyt öt év időtartamra a Nyíradony-Nyírbéltek útvonalra.
Sztojka Ferenc
Sztojka Ferenc autóbuszvállalkozó, sárkeresztúri lakos 1944. október 26-án (!!!) kapott engedélyt a Sárkeresztúr-Kálóz és a Szabadbattyán-Szfehérvár útvonalra. Kétséges, hogy valóban megindította-e járatait. Forrás: Székesfehérvár Városi Levéltár, Polgármesteri Hivatal iratai