A Történet

Klein József Kurd községben született 1877-ben. Pécsi lakosként 1928-ban kapott engedélyt a Pécs – Abaliget járatra (MÁVAG-Mercedes), majd 1932-ben a jóval hosszabb Pécs-Bonyhád útvonalra. Utóbbin az 55-543 rendszámú Rába O3N…

Bővebben

Kleisz Nándor (Gödre, 1876 – ?) pécsi lakosként 1932-ben Pécs város — Sásd község — Kaposvár város és Mánfa község — Komló község közti útvonalra kapott engedélyt először egy évre.…

Bővebben

Klim Albert István (más források szerint Klimm) 1928-ban kapott engedélyt a Bonyhád-Hidas útvonalra, amelyet egészen a második világháborúig üzemeltetett. 1930-ban a P 55-537 rendszámú MÁVAG volt a nevén.

Knezits János (1901-?) székesfehérvári lakos kb 1933-ban indította meg Székesfehérvár-Csákvár járatát, majd 1934-ben átvette a Horváth testvérektől a Székesfehérvár-Kápolnásnyék-Veréb útvonalat. Járművei: BX 109 rendszámú MÁG és EM 026 rendszámú, 16…

Bővebben

Kocsik Gábor csanádpalotai lakos, korábbi banktisztviselő 1928-ban kapott engedélyt a Makó – Tótkomlós, majd a Makó- Kövegy járatokra. 1934-ben társult hozzá Ruttkay Sándor makói lakos. A jármű a az S…

Bővebben

Kondor József halászi malomtulajdonos 1928-ban a Senyeháza-Szentgotthárd útvonalra kapott engedélyt. Egy évvel később Floren Silvius-szal közösen a Csenger-Szatmárnémeti útvonalra is engedélyt kapott. Utóbbi engedélyokiratban az O 71-722 rendszámú Praga is…

Bővebben

Kőnig Arnold Ábrahám jászalsószentgyörgyi lakos 1932-ben „az Ujszász—Jász- alsószentgyörgy—Jánoshida és a Jászalsó-szentgyörgy—Jászladány közti útvonalakon rendszeres járatú társaskocsi gépjárómüvállalat üzembentartására 2 évi időtartamra szóló engedélyokiratot” kapott.

Kontra Vince a helyi villamosvonalakat szervező Pécsi Városi Közlekedési Vállalat forgalmi főnöke 1926-ban önállósította magát. A Kontra Autóbusz Vállalat a Pécs-Szászvár-Bonyhád-Szekszárd úvonalon járatott buszokat – kezdetben engedély nélkül, majd engedéllyel. Kontrától…

Bővebben