A hazai autóbusz-vállalkozók egyik „veteránja” Perner János szőlőtermelő, borkereskedő és vendéglős, aki 1912-ben már két DeDion-Bouton társaskocsival fuvarozta az utasokat Budakeszi község és Zugliget között. Az 1912-es engedély szerint: „Minthogy…
A Történet
Pesti Dezső
„A magy. kir. kereskedelemügyi miniszter 142.634/1982. K. M. Számú rendelettel Pesti Dezső tolnai lakosnak Tolna község és Tolna- mözs vasútállomás, Tolna község és dombori hajóállomás, Tolna község és Fadd község…
Petz Mihályné
Az 1920-as években egy régi BART autóbusszal ő indította meg Vecsés községháza (Fő út 60.) és a pestszentlőrinci 50-es villamos végállomása (ma Béke tér) közötti közúti személyszállítást. A buszt fia,…
Pflug Péter
Pflug Péter (Mórágy, 1889-?) 1927-ben mohácsi lakosként indította meg első járatát. A Mohács-Harkányfürdő közti útvonalat ekkor mág Schaffer Antallal közösen üzemeltette. 1933-ban már Magyarbólyon lakott, s onnan üzemeltette a harkányfürdői…
Pintér Károly
Pintér Károly kevermesi lakos 1929-ben hirdetett eladásra egy „jókarban levő, 12 személyes Ford autóbuszt”, amelynél megemlítette, hogy a Kevermes-Lökösháza vonalra engedéllyel bír. Az igazi furcsaság, hogy az engedélyt 1930-ban újra…
Podoba Sándor
Podoba Sándor 1928-ban kapott engedélyt arra, hogy helyben illetve a Kunbaja – Bácsalmás útvonalon egy darab autóbuszt üzemeltessen. Az engedélyt 1930-ban újabb három évvel meghosszabbították. Podoba Bácsalmáson lakott, s egy…
Pogány Pál
Pogány Pál budapesti lakos 1928-ban vette át Opler Ferenctől a Kispest-Csepel útvonalat. 1930-ban a Bp 17-277 rendszámú Weiss Manfréd gépkocsi volt a nevén, feltehetően ezt használta.
Pókay Rezsőné
Özvegy Pókay Rezsőné, született Mezey Viola budapesti lakos 1928-ban kapott engedélyt a Salgótarján-Őrhalom útvonalra.