Szilágyi Endre autószerelő, aki korábban a Debreceni Helyi Vasút Rt alkalmazásában állt, mint buszsofőr 1936-ban egy 15 személyes FIAT autóbuszt kezdett közlekedtetni a Kossuth utca 45. szám alatti épülettől a…
A Történet
Sztancs János
Sztancs János nyíradonyi lakos 1928-ban kapott engedélyt öt év időtartamra a Nyíradony-Nyírbéltek útvonalra.
Sztojka Ferenc
Sztojka Ferenc autóbuszvállalkozó, sárkeresztúri lakos 1944. október 26-án (!!!) kapott engedélyt a Sárkeresztúr-Kálóz és a Szabadbattyán-Szfehérvár útvonalra. Kétséges, hogy valóban megindította-e járatait. Forrás: Székesfehérvár Városi Levéltár, Polgármesteri Hivatal iratai
Szujer János
Szujer János (1886-?) csátaljai földbirtokos, községi képviselő 1936. márciusában 3 évre kapott engedélyt a Bácsalmás, Bácsbokod, Bácsiborsod, Gara, Csátalja, Nagybaracska, Mohács közti útvonalon rendszeres járatú társaskocsi gépjárművállalat üzembentartására.
Szunyogh Andorné
Szunyogh Andorné, született Hidy Irén budapesti lakos 1928-ban öt évre kapott engedélyt a Körmend-Sárvár járatra
Szvitek István
Szvitek István 1928-ban vette át a Szolnok Besenyszög útvonalat. 1933-ban már a Juhász- Szegedy páros üzemeltette a járatot. Forrás: Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye Közlekedéstörténete
Tatárszentgyörgyi Autóbusz Vállalat
Egyelőre nem ismert ki áll a cég mögött, mindenesetre 1928. őszén az Örkény-Tatárszentgyörgy között közlekedő 14 személyes autóbuszt eladásra hirdették a járat engedélyével együtt.
Tibor-Esztergályos
Ifjabb Tibor János és Esztergályos Ferenc kozármislenyi lakosok 1943-ban kaptak engedélyt a Siklós-Old útvonalra. „Engedélyesek az előbb említett útvonalon legalább napi két fordulót, azaz négy járatot kötelesek fenntartani. Viteldíj fejében…