Magyarország talán legismertebb autógyártó vállalkozása, a budapesti taxik révén elhíresült MÁG históriája a XIX. századig nyúlik vissza.
Ipar
Posta Járműtelep (Budapest)
A Magyar Posta volt az első állami vállalat, amely üzemszerűen használt gépkocsikat. Ezek javítására 1901-ben kibérelték a Kőbányai úton található Magyar Dohánygyár épület felét. A telepet a Kőbányai-út, a Névtelen…
Record Karosszériaüzem (Budapest)
Gazek Rudolf, Tóth János, Niezner Lajos és mások részvételével 1924-ben a Fóthi út 3., illetve Tüzér u. 2/c. telephelyekkel megalakult a Record Karosszériaüzem, amely még 1926-ban is működött.
Reitter Kocsigyár (Vác)
Még a XIX. század közepén alapították a Reitter-féle kocsigyárat, amely az 1920-as években esetenként autókarosszériákat is készített. Vácon kívül az első világháború előtt a VIII Fecske u. 15. alatt is…
Renault-buszok
Magyarországon az 1920-as évek közepétől használtak Renault-buszokat. A Debreceni Helyivasút, továbbá Pécs és Szeged városa mellett Strompf Pál is a francia cég buszára voksolt.
Riesz Henrik (Debrecen)
A XIX. században alapított kocsigyártó vállalkozás az 1920-as években esetenként autókarosszériákat is készített.
Riviéra Autóvállalat (Budapest)
Heggyessy Dezső, a Metropole Garage egykori karosszériatervezője és Varjas József kocsifényező Riviéra Autóvállalat néven a Lipótvárosi Garage Váci út 26. alatti telepén 1924-ben nyitották meg rövid életű műhelyüket.
Robogók, mopedek Magyarországon (Berva, Tünde, Panni)
Az 1940-es évek második felében a Vespák, Puchok és társaik gyorsan meghódították a nyugat-európai fiatalok szívét. Magyarországon jelentős késéssel, az 1950-es évek végén kezdtek hasonló járműveket készíteni.