A Magyar Posta volt az első állami vállalat, amely üzemszerűen használt gépkocsikat. Ezek javítására 1901-ben kibérelték a Kőbányai úton található Magyar Dohánygyár épület felét. A telepet a Kőbányai-út, a Névtelen utca és a vaspálya határolta. A főépület a Kőbányai útra nézett. A földszintjén volt kezdetben a műhelyiroda, a bognárműhely, a garázs [ezt később áttelepítették] és a fényezőműhely, az első emeleten a főnöki lakás, a raktár és a szerelőműhely, a második emeleten voltak az irodák.
A Járműtelep vezetője egy ideig Sissovics József volt, aki később a budapesti taxi-, illetve autóbusz-hálózat kiépítésében játszott jelentős szerepet. 1903-1909 között a Járműtelepen 53 db levélgyűjtő motoros tricikli készült – az eredeti Csonka-féle tricikli módosított változata.
1912-ben a Csonka-féle levélgyűjtő gépkocsi „áramvonalas szekrényszerkezetét” is a Járműtelepen tervezték és építették. A Postamúzeumban fennmaradt fényképalbumokban ezen kívül egy első világháború előtti Benz is látható, amelynek karosszériáját a Járműtelepen építették át.
Járműtelep gyártmányú levélgyűjtő motoros tricikli. 1903-1909 között 53 db készült. (Forrás: Postamúzeum)
Csonka 1912 típusú levélgyűjtő gépkocsi. Áramvonalas kocsiszekrényszerkezetét tervezte és készítette a Posta központi járműtelepe Tóth Péter művezető irányításával.
(Forrás: Postamúzeum)
Még több érdekesség:
Autófer Szeged
2023. szeptember 30. szombat
Miklós Lajos
2020. március 28. szombat