A magyarjarmu.hu is részt vesz a Balatonfüreden megrendezett Concours d’Elegance oldtimer szépségversenyen.
A Történet
2018/04: Kalandra fel! Emlékkiállítás az 1912-es Budapest-Konstantinápoly Túraút emlékére az isztambuli Balassi Intézetben
2018. április 26-án este Isztambulban diplomaták, helyi újságírók, a társasági élet szereplői és a Közlekedési Múzeum képviselőinek jelenlétében az isztambuli Magyar Intézetben megnyílt az 1912-es Budapest-Konstantinápoly túraút emlékkiállítás.
2025/12: Autószerelők, javítók 1948-ban
1947-ben az Országos Ipartesület hatalmas, többszázoldalas kötetet publikált „Ipari Újjáépítésünk” címmel. A második világháború után újjáépülő Magyarország fontos pillanatképe ez az összeállítás. A szovjet megszállás árnyékában éppen egy demokratikus kísérlet…
A magyar közúti motorizáció első 20 éve (1892-1914)
Mikor érkezett az első autó Magyarországra? Hogyan fejlődött az automobilizmus Budapesten az első világháború előtt? Mi volt a helyzet vidéken?
A posta járműállományának fejlődése 1968-1992
Az utóbbi években egyre nagyobb érdeklődés mutatkozik az államszocialmizmus járművei iránt. Éppen ezért gondoltuk, hogy egy 1992-ben készült fényképes összeállítás a posta központi járműtelepén található járművekről közérdeklődésre tarthat számot
Ács Ferenc (Budapest)
1923-ban Ács Ferenc Autóvállalata több újságban is úgy hirdette magát, mint karosszériaépítő.
Alföldi Bank
Engi József a szegedi autóbusz-közlekedés történetét feldolgozó tanulmányában írja: ” Az első kísérleti autóbuszjáratot Szegedés Kiskundorozsma között 1908-tól az Alföldi Bank tulajdonában levő 4 db. Léon Bollée gyártmányú, 8 ülőhelyes,…
Alföldi Első Gazdasági Vasút
A békéscsabai Alföldi Első Gazdasági Vasút érthető módon leginkább vasútvonalairól ismert. Ám 1925-ben a helyi tömegközlekedés megszervezésének igényével „két „használt, de gyárilag teljesen javított kivitelben és üzemképes állapotban” lévő autóbuszt…