Cserveni Pál Sóskúton született 1880-ban. Előbb mint gazdasági segédmunkás dolgozott, majd helyben a kőbánya alkalmazottja volt Az első világháborúban az orosz fronton küzdött, megsebesült, 70 százalékos rokkant lett, ez 1932-re…
A Történet
Csonka László
Csonka László karádi lakos 1928-ban kapott engedélyt a helységen belüli személyszállításra. 1930-ban így írtak a járatról: „Somogykarád pályaudvaráról Csonka László autóbusza tart fenn járatot a 3 kilométerre fekvő Karád községgel,…
Csontos József-Stepanek György
A Vezsenyben lakó Csontos József -Stepanek György 1929-ben árufuvarozásra kaptak engedélyt, ezt követte egy évvel később a Vezseny-Szolnok járatra szóló újabb engedély. A járat valószínűleg csupán 2 évig üzemelt: 1932.…
Debreceni Autóforgalmi Rt
Az 1919-ben elsősorban áruszállításra alapított Debreceni Autóforgalmi Rt 1920-ban engedély nélkül indított autóbusz-járatokat Berettyóújfaluból – Debrecenbe, amelyeket hamarosan le kellett állítson. Néhány évvel később több helyi járatot is terveztek, de…
Debreceni Helyivasút Rt
A villamosvonalakat üzemeltető Debreceni Helyivasút Rt a konkurenciát kiszorítva 1926. őszén indította meg első helyi járatát az Arany Bika szálló elől Mikepércs-Sáránd-Derecske-Tépe-Berettyóújfalu útvonalon. Az első járat Debrecenből 5.28-kor indult az…
Dedek István
Fonyódon „a háború előtt – az elbeszélők szerint – csak Dedek István taxisnak volt autója” – írta Németh Ernő helytörténeti munkájában. Dedek ezen kívül benzinkutat is üzemeltetett, illetve 1932-1938 között…
Deim Károly
„1933. jan. 25-én indult Deim Károly omnibuszjárata, amely a helyi [Tiszaföldvári] távolságok legyőzésében segített. A jármű a piactértől a Barta-kocsmáig szállította az utasokat szerdai és szombati napokon”. Forrás: Szikszay Mihály:…
Délbaranyai Gépkocsifuvarozó Rt
A mohácsi székhelyű Délbaranyai Gépkocsifuvarozó Rt 1947-ben kapott engedélyt a Mohács-Véménd útvonalra. Az engedélyt 1948. nyaránv visszavonták.