A Győr-Sopron Vasút Ebenfurt vállalat is meglátta a lehetőséget az autóbuszban: „a GySEV már 1931 decemberében próbajáratokat indított a városban, egyidejőleg megindította a posta kezelésében állandóan deficites süttöri vonalon a…
Autóbusz vállalkozók
Hadviseltek Autóforgalmi Szövetkezete
A Hadviseltek Autóforgalmi Szövetkezete budapesti cég 1928-ban kapott engedélyt a Kalocsa—Negyvenszállás—Szakmár—Kiskecskemégy—Homokmégy és a Kalocsa—Foktő— Úszód—Dunaszentbenedek—Géderlak—Ordas — Dunapataj közötti útvonalakon”. Az engedély szerint a „személyszállítást két darab hazai gyártmányú gépkocsival bonyolítja…
Hajdú János
Hajdú János, más források szerint „Hajdu és Kádár” csongrádi lakosok 1928-ban kaptak engedélyt a Csongrád-Csanytelek útvonalra, ahol az S 58-382 rendszámú MÁVAG-Mercedes-t használták.
Hajdúszoboszlói Gyógyfürdő Rt
A Hajdúszoboszlói Gyógyfürdő Rt a környékbeli vendégeket gyűjtötte össze 1928-tól a Hajdúszoboszló – Földes útvonalon.
Hajnal Nándor
Hajnal Nándor budapesti lakos 2 db MÁG Magosix autóbuszát több járat fenntartására is használta 1928-tól. Az engedélyek a következő útvonalakra szóltak: – Szirák – Hatvan – Balassagyarmat – Aszód
Halász Ernő
”Halász Ernő Budapesten született 1893-ban. Középiskoláit Nagykőrösön és Nagyenyeden végezte, majd Sárospatakon végezte el a református teológiai akadémiát. Mint segédlelkész Vajdácskán (Zemplén megye) és Szegeden működött. A világháború alatt a…
Halász István
Halász István ősi lakos 1928-ban öt évre kapott engedélyt az Ősi – Peremarton – Berhida – Vilonya – Veszprém útvonalra
Halász Pál
Halász Pál bodrogkeresztúri lakos 1928-ban öt évre kapott engedélyt az Olaszliszka – Tolcsva – Erdőhorváti útvonalra