Szám Géza (1866-1948) edetileg órás szakmát tanult. 22 éves korában „elektromos óra, közeli vagy távol fekvő helyiségben elhelyezhető mutató művel felszerelve” címen szabadalmat nyújtott meg. Önálló műhelyét 1890-ben nyitotta meg…
Emberek
Szelnár Aladár
Szelnár Aladár a (Királyi) Magyar Automobil Club titkáraként, majd a Hungária Automobil Club ügyvezető igazgatójaként kulcszerepet játszott a második világháború előtti hazai motorizációban. „Szép szál ember” áll egy róla szóló…
Szisz Ferenc (1873-1944) – mozdonyvezetőből autóversenyző
Francois Szisz, aki Szisz Ferencz néven született Szeghalmon 1906. június 26-27-én megnyerte a Automobile Club de France által meghirdetett Grand Prix versenyt, s ezzel örökre beírta magát az autósport hallhatatlanjai…
Szmick Viktor
Szmick Viktor évtizedeken át a Weiss Manfréd konszern alkalmazottja volt. Szabadidejében autóversenyzéssel is foglalkozott, s 1929-ben a Monte Carlo Rally-n második helyen végzett.
Urbach László (1904–1977)
Urbach a húszas évek legendás motorversenyzője, majd a Mátra kismotorkerékpár konstruktőre és gyártója volt. Az államszocializmus évtizedei alatt Urbach László részt vett a Dongó, kerékpárra szerelhető segédmotor és a Berva…
Varga Zsolt (1947-2013)
Versenymotor-szerelő, tuningmester, formatervező – a sokoldalú Varga Zsolt tragikusan rövid élete során számos dologgal foglalkozott. Legutolsó alkotása, a Kenguru rokkantjármű, melyet utoljára Amerikában szerettek volna sorozatban gyártani.
Winkler Dezső (1901-1985)
A Magyar Vagon- és Gépgyár egykori igazgatója, később a Nehézipari Központ Autótervezési Osztályának a vezetője, végül nyugdíjba vonulásáig a Járműfejlesztési Intézet igazgatója volt.
Zerkovitz Béla, ifj (1912-1993)
Ifjabb Zerkovitz Béla az Ikarus konstruktőre, a hazai gépjármű-gyártás egyik kiemelkedő személyisége volt. Többek között ő volt a „faros” Ikarus atyja.