Csonka János a magyar motorgyártás egyik megteremtője. A Magyar Posta megrendelései nyomán a hazai automobilgyártás úttörő konstruktőre.
Sokoldalú, nagyszerű gyakorlati szakember, aki mindig a tökéletességre törekedett.
A későbbi feltaláló és gépészmérnök 1852. január 22-én Szegeden született.
1889-ben Csonka és Bánki több közös szabadalmat jelentettek be, s egyben létrejött egy szerződés a Ganz cég és a feltalálók között. Így létrehozták az alapját a hazai belsőégésű motorok gyártásának.
A közhiedelemmel ellentétben nem a Csonka-Bánki páros találta fel a motor működését megkönnyítő szerkezetet. A porlasztó valódi feltalálójáról, Edward Butlerről külön cikkben emlékezünk meg.
1900-ban a Magyar Posta pályázatára a Ganz gyár két darab Csonka János által tervezett motoros, háromkerekű levélgyűjtő triciklit állított elő. 1903-1909 a Posta Járműtelep munkatársai több sorozatban további 53 (más források szerint 55) darabot állítottak össze.
Szintén 1900-ban a Posta 19 darab Peugeot gyártmányú motoros triciklit is vásárolt, ám ez nem kisebbíti a Csonka-féle szerkezet úttörő érdemeit.
1905. május 31-re elkészült az első Csonka-féle postaautó mintapéldánya. A különböző gépgyárak által szállított alkatrészekből az autó végszerelését Csonka János és csapata, a Műegyetemen felállított gépműhelyben végezte. Ez ma az ELTE BTK Múzeum körúti épületegyütteséhez tartozó Gólyavár. A próbaúton a Várba és vissza Csonka János vezette a kocsit. E nap tekinthető a magyar autógyártás kezdetének.
A sikeres próbautakat követően a Röck István Gépgyár és a győri Magyar Waggon és Gépgyár 4-4 darabot szállítottak ebből a járműből. 1908-1911. között szintén ezeknél a cégeknél készült a javított, 16 lóerős változatból ismeretlen darabszámú sorozat.
Csonka János – valószínűleg a triciklik leváltárása – 1909-ben egyhengeres kisautót tervezett, amelyből három mintapéldány készült. Ezek egyike, modernizált formában ma a Közlekedési Múzeum gyűjteményében található. Mivel az egyhengeres motor nem vált be, ezért 1912-ben négyhengeres, 8-10 lóerős motort konstruált. Ebből összesen valószínűleg 14 darab alváz készült. A négyhengerű motorblokk a tengelykapcsolóval, sebességváltó-művel és fékkel összeszerelve egy tömböt alkotott.
Csonka Jánosról bővebben az Emberek menüpontban olvashat.
1 thought on “Csonka János-féle autók”