A guggerhegyi versenyek

1926
„Péter és Pál napján, június 29-én rendezte meg a Királyi Magyar Automobil Club az első guggerhegyi versenyét motorkerékpárok, sidecarok, túrakocsik és sportkocsik számára. … Ami a verseny útvonalát illeti, az pikantéria szempontjából egyike a legszebbeknek. Hat gyönyörű hajtűforduló, közte meglehetős hosszú egyenesekkel, olyan próbára tették versenyzőinket, hogy igazán megmutathatták, mit tudnak. … A legnagyobb dicséret hangján mindenekelőtt Delmár Walterről kell megemlékeznünk. Ezúttal úgy az automobilok, mint a motorkerékpárok legjobb idejét futotta ki”Nevezések száma: 46 – ebből 17 automobil, 29 motorkerékpár

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Jármű
01	Motorkerékpár	Delmár Walter	Sunbeam
02	Motorkerékpár	Kaszala Károly	Triumph
03	Motorkerékpár	Horthy István, ifj	Norton
04	Automobil	Delmár Walter	Steyr Sport
05	Motorkerékpár	Blaskovich Péter	Royal Enfield
06	Automobil	Wolfner András, báró	Steyr Sport
07	Motorkerékpár	Wolfner László	Zenith JAP
08	Motorkerékpár	Urbach László	AJS
09	Motorkerékpár	Dragos Jenő	Méray JAP
10	Motorkerékpár	Urbach László	AJS Sidecar
11	Automobil	Szmick Viktor	Salmson Grand Sport
12	Motorkerékpár	Paull József	Royal Enfield JAP
13	Automobil	Kalmár Tihamér	Steyr
14	Motorkerékpár	Manó József	Nova Blackburne
15	Motorkerékpár	Hajós Imre, dr	Scott Sidecar
16	Motorkerékpár	Hild Károly	Nova JAP
17	Automobil	Vadász Miklós	Salmson Grand Sport
18	Automobil	Lyka István	OM Superba Sport
19	Automobil	Dietl Hubert	Amilcar Grand Sport
20	Automobil	Zolnay Endre	OM Sport
21	Motorkerékpár	Bagdy Imre	Terrot JAP
22	Motorkerékpár	Kovács Sándor	Ariel
23	Motorkerékpár	Stanzel Gyula	Rex Acme
24	Motorkerékpár	Puch János	Puch
25	Automobil	Káldy Jenő	Chrysler Six
26	Motorkerékpár	bauer józsef	Ariel Sidecar
27	Automobil	Neumayer István	Lancia Lambda
28	Motorkerékpár	Kübek József	Frohner-Pásztélyi
29	Motorkerékpár	Baumgarten László	Alcyon
30	Motorkerékpár	Biller Lajos	AJS Sidecar
31	Automobil	Jeney László	Amilcar
32	Automobil	C.C. Friese	MÁG Magomobil Sport
33	Motorkerékpár	Radó Ferenc	AJS
34	Automobil	Delmár Walterné	Steyr
35	Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	Méray Blackburne
36	Motorkerékpár	Szentléleky László	D-Rad Sidecar
37	Automobil	Szilberleitner József	Diatto
38	Automobil	Walter Ferencné	Fiat 509
39	Automobil	DeSilton, Wien (álnév)	Amilcar Grand Sport
40	Motorkerékpár	Miklós Ervin	Matchless
41	Motorkerékpár	Horváth János	Méray JAP
42	Motorkerékpár	Szentléleky László	Méray JAP
43	Automobil	Goldman Jenő	Fiat 509
44	Motorkerékpár	Petrovits Géza	Dormán Villiers
45	Motorkerékpár	Kappel Tamás	D-Rad
46	Motorkerékpár	Schuszter Rezső	Ner-a-car Blackburn

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Delmár Walter, Sunbeam 493 ohv: 2:00.05. Átlag: 52.560 km/h
– Automobilok: Delmár Walter, Steyr: 2.05.66. Átlag: 50.216 km/h

1927
„Július 26-án rendezte a Királyi Magyar Automobil Club immáron másodízben, ezúttal nemzetközi guggerhegyi versenyét 1752 kilométeres távon. A verseny útvonala ezúttal tökéletesen jó állapotban volt. A KMAC vezetősége karöltve az I. kerületi városi mérnöki hivatallal, az építkezések folytán meglehetősen elrontott guggerhegyi szerpentint a verseny napjára kifogástalan állapotba hozta.
Ugyancsak kitűnő volt az útvonal biztosítása. Igen szépen mutattak a kék-sárga oszlopokra kifeszített ugyancsak KMAC-színű kötelek, miáltal sikerült a verseny pályáját tökéletesen lezárni, melyben az időnként túlbuzgó rendőrség is alaposan kivette részét.
Ami a verseny rendezését illeti, ezúttal a rendező KMAC-ot nagy balszerencse üldözte. Nem vévén igénybe a nagy gyakorlattal rendelkező katonai telefonosztagok szolgálatát, cserkészekkel állíttatta fel a vonalat. A cserkészek pedig ahelyett, hogy magas vezetéket állítottak volna fel, helyenkint egyszerűen a földre fektették a vonalat , amit a versenyre igyekvő közönség nem vévén észre, valószínűen egy pár helyen elszakított. így azután megtörtént, hogy a 9-re hirdetett startok, csekély egy és háromnegyedórai késéssel, 15 perccel 11 óra előtt kezdődtek. Ekkor azután gyors egymásutánban indultak a versenyzők, úgyhogy a verseny élvezetes volt. Mondhatjuk, ilyen gyorsan hegyiversenyt leperegni még nem is láttunk. … A verseny ezúttal nemzetközi volt, amennyiben a startnál Magyarországon már évek óta a svábhegyi versenyekből ismert szimpatikus Fritz von Zsolnay mellett, a kiváló német Mercedes-vezető Wentzel Mosau is megjelent. Mindkét vendég kitűnően szerepelt és mindegyik kategóriájának legjobb idejét futotta, sőt Fritz von Zsolnay ezúttal 5 literes pompás Gráf & Stift versenykocsijával a nap legjobb idejét futva, abszolút győztesként került ki a versenyből”. Nevezések száma: 47 – ebből 19 automobil, 28 motorkerékpár

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Jármű	Osztály
01	Automobil	Fritz von Zsolnay	Gräf&Stift	Versenykocsik 5.0 literig
02	Automobil	Delmár Walter	Steyr	Versenykocsik 5.0 literig
03	Automobil	Lipthay Antal, br	Bugatti	Versenykocsik 1.5-4 literig
04	Automobil	Feledy Pál	Bugatti	Versenykocsik 1.5 literig
05	Automobil	Széchenyi Miklós, gr	Bugatti	Versenykocsik 1.5 literig
06	Automobil	Szmick Viktor	Salmson	Versenykocsik 1.1 literig
07	Automobil	Wolfner László	Steyr	Sportkocsik 3 literig
08	Automobil	Szini János	Austro-Daimler	Sportkocsik 3 literig
09	Automobil	Károlyi Gyula, gr	Austro-Daimler	Sportkocsik 3 literig
10	Automobil	Pálffy Daun József	Austro-Daimler	Sportkocsik 3 literig
11	Automobil	Wolfner András, báró	Bugatti	Sportkocsik 3 literig
12	Automobil	Lyka István	OM	Sportkocsik 2.0 literig
14	Automobil	Heteés Sándor	Bugatti	Sportkocsik 2.0 literig
15	Automobil	Zichy Tivadar, gr	Bugatti	Sportkocsik 2.0 literig
16	Automobil	Wentzel von Mosau	Mercedes-Benz	Túrakocsik 8.0 literig
17	Automobil	Károlyi Ferenc, gr	Bianchi	Túrakocsik 3.0 literig
18	Automobil	Iványi Gyula	Lancia	Túrakocsik 3.0 literig
19	Automobil	Wilheim Sándor	Ballot	Túrakocsik 3.0 literig
20	Automobil	Anton Gazda	Grofri	Túrakocsik 1.1 literig
01	Motorkerékpár	Tarján Antal	Méray	750 kcm-ig
02	Motorkerékpár	Goldfarb Emil	New Imperial	750 kcm-ig
03	Motorkerékpár	Bezsilla Nándor, dr	New Imperial	750 kcm-ig
04	Motorkerékpár	Kovács Sándor	Ariel	750 kcm-ig
05	Motorkerékpár	Bauer József	Ariel	750 kcm-ig
06	Motorkerékpár	Kuseff Miklós	Rudge	500 kcm-ig
07	Motorkerékpár	Urbach László	AJS	500 kcm-ig
08	Motorkerékpár	Wolfner László	Zenith	500 kcm-ig
09	Motorkerékpár	Sztarecky László	Sunbeam	500 kcm-ig
10	Motorkerékpár	Balázs László	Sunbeam	500 kcm-ig
11	Motorkerékpár	Deli Lajos	Sunbeam	500 kcm-ig
12	Motorkerékpár	Sabrnák Ottó	Zenith	350 kcm-ig
14	Motorkerékpár	Sabrnák Oszkár	Zenith	350 kcm-ig
15	Motorkerékpár	Urbach László	AJS	350 kcm-ig
16	Motorkerékpár	?	Nova	350 kcm-ig
17	Motorkerékpár	Hummel Endre	Velocette	350 kcm-ig
18	Motorkerékpár	Hevesy Sándor	Méray	350 kcm-ig
19	Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Enfield	350 kcm-ig
20	Motorkerékpár	Pösel Miklós	Terrot	350 kcm-ig
21	Motorkerékpár	Bezsilla Nándor, dr	Dunelt	250 kcm-ig
22	Motorkerékpár	Linzbauer Kató	Matchless	250 kcm-ig
23	Motorkerékpár	Urbach László	AJS	250 kcm-ig
24	Motorkerékpár	Wéber Oszkár	Méray	250 kcm-ig
25	Motorkerékpár	Stanzel Gyula	Rex Acme	250 kcm-ig
26	Motorkerékpár	Rothárn Gyula	Méray	250 kcm-ig
27	Motorkerékpár	Joó Gyula	Guzzi	250 kcm-ig
28	Motorkerékpár	Kovách Andor	Nova	250 kcm-ig
29	Motorkerékpár	Pálinkás Pál	Méray	250 kcm-ig

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Balázs László, Sunbeam 500 cm3: 1:52.58 mp
– Automobilok: Fritz Von Zsolnay, Graf&Stift 5000 cm3: 1:51.58 mp

1928
„Június 28-án, Péter-Pál napján rendezte meg a Királyi Magyar Automobil Club immáron harmadízben Gugerhegyi versenyét 1752 méteres távon. Nem volnánk objektívek, ha el nem ismernénk, hogy szebben, precízebben és gyorsabban rendezett hegyiversenyt még eddig nem igen láttunk. Ha az eredmények kihirdetése nem szócsövön történt volna, humoros megjegyzésekkel fűszerezve, hanem egy komoly hirdetőtábla adta volna azokat tudtára az egybegyűlt hatalmas és fanatikus közönségnek, úgy azt mondhatnánk, hogy jobban és pontosabban nem is lehet versenyt rendezni. A pálya tökéletes elzárása, annak kötelekkel való biztosítása, a pontos keydet és
a gyors egymásutáni startok valóban élvezetes versenyt nyújtottak… Motorkerékpáros szempontból a fejlődés az indulók tekintetében
is nagyarányú volt, amennyiben 34 szóló- és 9 oldalkocsis, összesen 43 motorkerékpár állott starthoz, ami semmiképen sem volt arányban a starthoz állott 17 automobillal, amiből 7 Bugatti, 4 pedig Steyr volt. Megállapítható tehát, hogy a KMAC által a túrautakon agyon favorizált és agyondíjazott automobilisták a szó szoros értelmében cserbenhagyták a KMAC-ot és ha a motorkerékpárosok, akik mindig a sportszempontot tartják szem előtt, nem indulnak tömegesen, úgy indulók tekintetében egy nagyon harmadrangú eseménnyé zsugorodott volna össze a Guger-verseny. Az automobilisták távolmaradásának oka igen egyszerű. Mindenki tudta, hogy a Gugerversenyre nem áll rendelkezésre a rendező egyesületnek az ezüstkelyhek és egyéb trófeák halmaza és bizony itt nem minden pimpf kaphat billikomot, tehát nem is neveztek. A KMAC-nak be kell látnia, hogy a versenyeken a tömeget a motorkerékpárosok teszik és azokat éppen úgy kell méltányolni, mint az automobilistákat”.Nevezések száma: 72 – ebből 20 automobil, 2 cyclecar, 50 motorkerékpár

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Jármű	Osztály
01	Automobil	Rózsahegyi István	Bugatti	túrakocsik
02	Automobil	Lyka István	Bugatti	túrakocsik
03	Automobil	Ottlyk Lajos	Steyr	túrakocsik
04	Automobil	Gorove Antal	MÁG	túrakocsik
05	Automobil	Wolfner László	Steyr	túrakocsik
06	Automobil	Hartmann László	Hupmobile	túrakocsik
07	Automobil	Vadász Imre	Amilcar	sportkocsik
08	Automobil	Tarján Antal	OM	sportkocsik
09	Automobil	Heteés Sándor	Bugatti	sportkocsik
10	Automobil	Károlyi Gyula	Austro-Daimler	sportkocsik
11	Automobil	Szini János	Austro-Daimler	sportkocsik
12	Automobil	Heteés Sándor	Bugatti	sportkocsik
14	Automobil	Wolfner András, báró	Steyr	sportkocsik
15	Automobil	Wentzel von Mosau	Mercedes-Benz	sportkocsik
16	Automobil	Hajdu Andur	Hajdu	versenykocsik
17	Automobil	Vay László, gr	Bugatti	versenykocsik
18	Automobil	Lyka Istvánné	Bugatti	versenykocsik
19	Automobil	Esterházy Antal, herceg	Bugatti	versenykocsik
20	Automobil	Zichy Tivadar, gr	Bugatti	versenykocsik
21	Automobil	Delmár Walter	Steyr	versenykocsik
52	Cyclecar	Stanzel Gyula	Morgan	szeiklkárok
53	Cyclecar	Bezsilla Nándor, dr	Morgan	szeiklkárok
01	Motorkerékpár	Tima-Horváth István	Super X	szóló motorkerékpár 750 cm3-ig
02	Motorkerékpár	Horthy István, ifj	Méray	szóló motorkerékpár 750 cm3-ig
03	Motorkerékpár	Wolfner László	Sunbeam	szóló motorkerékpár 750 cm3-ig
04	Motorkerékpár	Löwy Imre	Rudge	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
05	Motorkerékpár	Stiegler János	Rudge	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
06	Motorkerékpár	Hóra Nándor, ifj	Rudge	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
07	Motorkerékpár	Kuseff Miklós	Dormán	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
08	Motorkerékpár	Reineck Antal	Zenith	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
09	Motorkerékpár	Posztobányi István	BMW	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
10	Motorkerékpár	Ausländer István	BMW	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
11	Motorkerékpár	Bátya János	FN	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
12	Motorkerékpár	Koppányi Miklós	Sunbeam	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
14	Motorkerékpár	Wittenberg József	Sunbeam	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
15	Motorkerékpár	Balázs László	Sunbeam	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
16	Motorkerékpár	Weber Oszkár	Méray	szóló motorkerékpár 500 cm-ig
17	Motorkerékpár	Szabó Tivadar	Méray	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
18	Motorkerékpár	Szilner József	Chater Lea	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
19	Motorkerékpár	Zamecsnik Gyula	Motosacoche	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
20	Motorkerékpár	Roll Oszkár	AJS	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
21	Motorkerékpár	Pajor Imre	New Imperial	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
22	Motorkerékpár	Lendenmayer Béla	James	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
23	Motorkerékpár	Szilágyi Gyula	Chater Lea	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
24	Motorkerékpár	Hummel Endre	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
25	Motorkerékpár	Sabrnák Oszkár	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
26	Motorkerékpár	Magyar Sándor	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
27	Motorkerékpár	Asztalos János	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
28	Motorkerékpár	Kovács János	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
29	Motorkerékpár	Hild Károly	Raleigh	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
30	Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Enfield	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
31	Motorkerékpár	Böckh László	Sunbeam	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
32	Motorkerékpár	Meggyesy Zoltán	Velocette	szóló motorkerékpár 350 cm-ig
33	Motorkerékpár	Jeney László	Radco	szóló motorkerékpár 250 cm3-ig
34	Motorkerékpár	Pápai István	Radco	szóló motorkerékpár 250 cm3-ig
35	Motorkerékpár	Pothárn Ferenc	Méray	szóló motorkerékpár 250 cm3-ig
36	Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	Méray	szóló motorkerékpár 250 cm3-ig
37	Motorkerékpár	Kiss Béla	James	szóló motorkerékpár 175 cm3-ig
38	Motorkerékpár	Erdey Gyula	Rex Acme	szóló motorkerékpár 175 cm3-ig
39	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Rex Acme	szóló motorkerékpár 175 cm3-ig
40	Motorkerékpár	Szentgyörgyi László	Dot	szóló motorkerékpár 175 cm3-ig
41	Motorkerékpár	Deli Lajos	Puch	szóló motorkerékpár 175 cm3-ig
42	Motorkerékpár	Kováts Emil	Horex	oldalkocsis motorkerékpár
43	Motorkerékpár	Sztancsek János, dr	FN	oldalkocsis motorkerékpár
44	Motorkerékpár	Lantay Ede	HRD	oldalkocsis motorkerékpár
45	Motorkerékpár	Verebélyi Bálint	AJS	oldalkocsis motorkerékpár
46	Motorkerékpár	Bauer József	Ariel	oldalkocsis motorkerékpár
47	Motorkerékpár	Rostás István	Douglas	oldalkocsis motorkerékpár
48	Motorkerékpár	Rostás István	Douglas	oldalkocsis motorkerékpár 350 cm3-ig
49	Motorkerékpár	Pálinkás Pál	Zenith	oldalkocsis motorkerékpár 350 cm3-ig
50	Motorkerékpár	Meggyesy Zoltán	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár 350 cm3-ig
51	Motorkerékpár	Steuer Rudolf	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár 350 cm3-ig

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Balázs László, Sunbeam 493 ohv: 1:52.01 mp
– Automobilok: herceg Esterházy Antal, Bugatti: 1:45.66 mp

1929„Június 29-én, Péter és Pál napján rendezte meg a Királyi Magyar Automobil Club immáron negyedszer szokásos hegyiversenyét 1752 méteres távon, a Guggerhegyi nehéz szerpentineken. Ezúttal is, mint eddig mindig, pompás idő kedvezett a versenynek, mely külsőségeit tekintve, fényesen sikerült. A hatalmas céltorony, a kitűnően lezárt úttest, a gyors startok, a pálya több helyén elhelyezett megafon és a szép küzdelmek ismét egy szép napot örökítettek meg a magyar motorsportok annalesében”

Nevezések száma: 57 – ebből 18 automobil, 39 motorkerékpár

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Jármű	Osztály
41	Automobil	Bezsillla Nándor, dr.	Morgan	Cyclecar 1100 kcm-ig
42	Automobil	Horthy Károly	Opel	Túrakocsik
43	Automobil	Lyka István	Bugatti	Túrakocsik
44	Automobil	Verebély László Miklós	Lancia	Túrakocsik
45	Automobil	Zinneberg Arco	Mercedes-Benz	Túrakocsik
46	Automobil	Czernin Jaromir, gróf	Amilcar	Sportkocsik
47	Automobil	Blaskovich Ernő	BNC	Sportkocsik
48	Automobil	Tarján Antal	OM	Sportkocsik
49	Automobil	Heteés Sándor	Bugatti	Sportkocsik
50	Automobil	Wolfner László	Steyr	Sportkocsik
51	Automobil	Wolfner András, báró	Steyr	Sportkocsik
52	Automobil	Franz Wentzler	Mercedes	Sportkocsik
53	Automobil	Szénásy Alán	Bugatti	Versenykocsik
54	Automobil	Esterházy Antal, herceg	Bugatti	Versenykocsik
55	Automobil	Hartmann László	Bugatti	Versenykocsik
56	Automobil	Heteés Sándor	Bugatti	Versenykocsik
57	Automobil	Wolfner László	Bugatti	Versenykocsik
58	Automobil	Wolfner András, báró	Steyr	Versenykocsik
01	Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	Méray	szóló motorkerékpár 175 cm3
02	Motorkerékpár	Lendenmayer Béla	James	szóló motorkerékpár 175 cm3
03	Motorkerékpár	Balogh Miklós	AKD	szóló motorkerékpár 175 cm3
04	Motorkerékpár	Deli Lajos	Radco	szóló motorkerékpár 250 cm3
05	Motorkerékpár	Hild Károly	OK Supreme	szóló motorkerékpár 250 cm3
06	Motorkerékpár	Bauer József	Ariel	szóló motorkerékpár 250 cm3
07	Motorkerékpár	Blaskovich Ernő	Moto Guzzi	szóló motorkerékpár 250 cm3
08	Motorkerékpár	Wéber Oszkár	Méray	szóló motorkerékpár 250 cm3
09	Motorkerékpár
10	Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Motosacoche	szóló motorkerékpár 350 cm3
11	Motorkerékpár	Sabrnák Oszkár	Velocette	szóló motorkerékpár 350 kcm
12	Motorkerékpár	Kovács Béla	Zenith	szóló motorkerékpár 350 cm3 JAP
14	Motorkerékpár	Szilner József	Chater Lea	szóló motorkerékpár 350 kcm
15	Motorkerékpár	Vincze Pál	Rex-Acme	szóló motorkerékpár 350 kcm
16	Motorkerékpár	Fejér Domokos, ifj.	AJS	szóló motorkerékpár 350 kcm
17	Motorkerékpár	Wosalla György	Motosacoche	szóló motorkerékpár 350 kcm
18	Motorkerékpár	Hild Károly	Velocette	szóló motorkerékpár 350 kcm
19	Motorkerékpár	Balázs László	Sunbeam	szóló motorkerékpár 500 kcm
20	Motorkerékpár	Urbach László	AJS	szóló motorkerékpár 500 kcm
21	Motorkerékpár	Hóra Nándor, ifj.	Rudge	szóló motorkerékpár 500 kcm
22	Motorkerékpár	Kozma Endre	Matchless	szóló motorkerékpár 500 kcm
23	Motorkerékpár	Stiegler János	Rudge	szóló motorkerékpár 500 kcm
24	Motorkerékpár	Bátya János	FN	szóló motorkerékpár 500 kcm
25	Motorkerékpár	Békéssy Árpád	Opel	szóló motorkerékpár 500 kcm
26	Motorkerékpár	Gelb Miklós	Opel	szóló motorkerékpár 500 kcm
27	Motorkerékpár	Meggyessy Zoltán	BMW	szóló motorkerékpár 750 cm3
28	Motorkerékpár	Hummel Endre	OK Supreme	szóló motorkerékpár 250 cm3
29	Motorkerékpár	Kübek József	AJW	szóló motorkerékpár 1000 cc
30	Motorkerékpár	Rostás István	Douglas	Oldalkocsi 600 kcm-ig
31	Motorkerékpár	Vigyázó Miklós	BMW	Oldalkocsi 600 kcm-ig
32	Motorkerékpár	Hóra Géza	James	Oldalkocsi 600 kcm-ig
33	Motorkerékpár	Steurer Rudolf	BMW	Oldalkocsi 600 kcm-ig
34	Motorkerékpár	Züzer István	Radco	Oldalkocsi 600 kcm-ig
35	Motorkerékpár	Wittemberg József	Standard	Oldalkocsi 600 kcm-ig
36	Motorkerékpár	Kováts Emil	Victoria	Oldalkocsi 600 kcm-ig
37	Motorkerékpár	Farkas Dénes	Sunbeam	Oldalkocsi 600 kcm-ig
38	Motorkerékpár	Bauer József	Ariel	Oldalkocsi 600 kcm-ig
39	Motorkerékpár	Urbach László	AJS	Oldalkocsi 600 kcm-ig
40	Motorkerékpár	Czulyba Mihály	BMW	Oldalkocsi 750 cm3

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Balázs László, Sunbeam 500: 1:54.81 mp
– Automobilok: Szénásy Alán, Bugatti: 1:50.91 mp

1930
Idópont: 1930. június 8.
„Röviden össze lehet foglalni a beszámolót a KMAC pünkösdvasárnapi guggerhegyi versenyéről. Jó volt a pálya, jó volt a rendezés, jó volt a lebonyolítás és jók voltak az – osztrákok. A verseny, – amely úgyszólván motorkerékpárverseny volt, mivel csak három túrakategóriában és egy versenykategóriában indultak versenyzők, – vereséget hozott a magyar versenyzők számára.
A Guggerhegy szerpentinjein ezúttal a bécsi Willy Melichar (350 Sunbeam) aratott abszolút győzelmet s újonnan felállított útvonal rekordjával Balázs (500 Sunbeam) két évvel előtti pályarekordját adta át a múltnak. Melichar 350-es gépével győzött az 500-as csoportban is, míg a gráci Puch-menő Toricelli a 250-es csoportban öregbítette a márka hírnevét. Lukavetz (Francis Barnett) a 175-ös kategóriában aratott újabb Villiers sikert. Az oldalkocsis gépek legjobb idejét Bátya (500 FN) ért el.
A cyclecarok csoportjában dr Bezsilla Nándor megjavítja saját útvonalrekordját. Lyka István ige szép időt produkált Bugatti túragépén. Meg kell emlékeznünk a kis Tatra értékes teljesítményéről. A versenykocsik csoportjában egyedül Hartmann László indul Bugatti gépen. Max Hardegg Steyr gépe nem abszolválta a versenyt.” Nevezések száma: 38 – ebből 29 motorkerékpár, 1 cyclecar, 8 automobil

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Gyártmány	Osztály
1	Automobilok	Solty László	Austin	túra autmobilok 750 cm3
3	Automobilok	Fellner Simon	Tatra	túra autmobilok
4	Automobilok	Lyka István	Bugatti	túra autmobilok 1999
11	Automobilok	Hartmann László	Bugatti	Sportautók 1999
21	Automobilok	Max Hardegg	Bugatti	Versenyautómobilok 1500 kcm
22	Automobilok	Szénásy Alán	Bugatti	Versenyautómobilok 1998 kcm
23	Automobilok	Hartmann László	Bugatti	Versenyautómobilok 2263
24	Automobilok	Max Hardegg	Steyr	Versenyautómobilok 4300
56	Cyclecar	Bezsillla Nándor, dr.	Morgan
1	Motorkerékpár	Zboray Ferenc	DKW	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
2	Motorkerékpár	Rátky Ede	DKW	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
3	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Francis-Barnett	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
4	Motorkerékpár	Komlóssy Béla	Monet-Goyon	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
5	Motorkerékpár	Hóra Nándor, ifj.	James	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
6	Motorkerékpár	Zboray Ferenc	James	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
7	Motorkerékpár	Masa Gyula	DKW	Szólómotorkerékpárok 175 cm3
10	Motorkerékpár	Elvetio Toricelli	Puch	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
11	Motorkerékpár	Stern Endre	Puch	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
12	Motorkerékpár	Molnár Ferenc J.	Ariel	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
14	Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	DKW	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
15	Motorkerékpár	Zsótér Bertalan, dr	Méray	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
20	Motorkerékpár	Willy Melichar	Sunbeam	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
21	Motorkerékpár	Kovács János	Calthorpe	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
22	Motorkerékpár	Krem Józef	Velocette	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
30	Motorkerékpár	Urbach László	Sarolea	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
32	Motorkerékpár	Wéber Oszkár	Méray	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
33	Motorkerékpár	Willy Melichar	Sunbeam	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
34	Motorkerékpár	Hóra Nándor, ifj.	Rudge	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
35	Motorkerékpár	Meggyesy Zoltán	Ariel	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
36	Motorkerékpár	Brand János	Rudge	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
39	Motorkerékpár	Koppányi Miklós	Tornax	Szólómotorkerékpárok 600 cm3
40	Motorkerékpár	Wittenberg József	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár 350 kcm
41	Motorkerékpár	Komlóssy Endre	McEvoy	oldalkocsis motorkerékpár 350 kcm
50	Motorkerékpár	Urbach László	Sarolea	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
51	Motorkerékpár	Meggyesy Zoltán	Ariel	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
52	Motorkerékpár	Farkas Dénes	Sunbeam	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
53	Motorkerékpár	Bauer József	Norton	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
54	Motorkerékpár	Bátya János	FN	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Willy Melichar, Sunbeam 350: 1:51.67 mp
– Automobilok: Hartmann László, Bugatti: 1:50.59 mp

1931
Időpont: 1931. augusztus 23″A tegnapi guggerhegyi verseny a magyar motorsport diadalünnepe volt. Bravúros rekordok sora hirdeti, hogy a magyar motorsport világviszonylatban is a legnagyobb teljesitményekre képes. A versenyt a rossz idő ellenére is nagyszámú közönség nézte végig. Az abszolút győztes Hartmann László ismét bebizonyította kivételes vezetői klasszisát. Uj kategóriarekordja a magyar bajnokaspiráns legszebb eredményei közé tartozik. A másik autóvezetőnek, — a versenyen kívül startoló — Németh Sándornak stílusa még kiforratlan.
A magyar motorosgárda ismét bebizonyította, hogy van benne életerő, mert az a gárda, mely ilyen nehéz viszonyok között ilyen szép eredményeket tud felmutatni, az nagy jövőre van hivatva.
Már az első versenyszám felvillanyozta a közönség érdeklődését: a legkisebb Kategóriában Zboray Ferenc IJKW-gépével három perccel javított a régi rekordon és remek küzdelemben győzte le régi ellenfelét: Lukavecz Ferencet. Szenzációs rekordot állított fel Kozma Endre, aki AJS motorkerékpárjával több mint két másodperccel verte az osztrák Melichar tavalyi rekordját és egyben uj motorkerékpáros útvonalrekordot állított fel. De Melichar tavalyi rekordját a 350 köbcentiméteres kategóriában megjavította Zamecsnik Tivadar is (Velocette), legyőzve Kremm Józsefet és Kovács Sándort. A 350 köbcentiméteres kategóriában feljegyzésre méltó még Wittenberg József (Velocette) teljesitménye is, aki saját multesztendei rekordját döntötte meg és ugyancsak rekordot javított Bauer József (Norton), néhány másodperccel legyőzve Urbach László két évvel ezelőtti oldalkocsis utvonalrekordját.

Nevezések száma: 40 – ebből 36 motorkerékpár, 4 automobil

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Gyártmány	Osztály
1	Automobil	Hartmann László	Bugatti	Túrakocsik
2	Automobil	Zichy Tivadar	Bugatti	Versenyautómobilok
5	Automobil	Singer Imre	Steyr	Túrakocsik
6	Automobil	Hartmann László	Bugatti	Versenyautómobilok
4	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Francis-Barnett	Motorkerékpárok 175 kcm
5	Motorkerékpár	Gutschy Károly	James	Motorkerékpárok 175 kcm
7	Motorkerékpár	Wittenberg József	Dot	Motorkerékpárok 175 kcm
9	Motorkerékpár	Zboray Ferenc	DKW	Motorkerékpárok 175 kcm
10	Motorkerékpár	Kupsza Géza	AKD	Motorkerékpárok 175 kcm
13	Motorkerékpár	Lusztig Imre	Excelsior	Motorkerékpárok 175 kcm
15	Motorkerékpár	Fischer László	Ariel	Motorkerékpárok 250 cm3
18	Motorkerékpár	Vezető startnál	Puch	Motorkerékpárok 250 cm3
21	Motorkerékpár	Vezető startnál	Monet-Goyon	Motorkerékpárok 250 cm3
23	Motorkerékpár	Zsótér Bertalan, dr	Méray	Motorkerékpárok 250 cm3
24	Motorkerékpár	Vezető startnál	DKW	Motorkerékpárok 250 cm3
25	Motorkerékpár	Erich Anders	Ariel	Motorkerékpárok 250 cm3
26	Motorkerékpár	Kremm József	Motosacoche	Motorkerékpárok 350 kcm
27	Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Velocette	Motorkerékpárok 350 kcm
29	Motorkerékpár	Andó Antal	Rex Acme	Motorkerékpárok 350 kcm
31	Motorkerékpár	Suszter Vilmos	Velocette	Motorkerékpárok 350 kcm
33	Motorkerékpár	Kováts Sándor	Rudge	Motorkerékpárok 350 kcm
35	Motorkerékpár	Ausländer István	Rudge	Motorkerékpárok 350 kcm
39	Motorkerékpár	Zachár Vilmos	Montgomery	Motorkerékpárok 350 kcm
41	Motorkerékpár	Puchleitner Rezső	Méray	Motorkerékpárok 350 kcm
44	Motorkerékpár	Hartmann László	AJS	Motorkerékpárok 350 kcm
48	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Standard	Motorkerékpárok 500 kcm
49	Motorkerékpár	Kozma Ferenc	AJS	Motorkerékpárok 500 kcm
50	Motorkerékpár	Deli Lajos	Rudge	Motorkerékpárok 500 kcm
52	Motorkerékpár	Hölczl Ferenc	Méray	Motorkerékpárok 500 kcm
54	Motorkerékpár	Kókay Kálmán	Radco	Motorkerékpárok 500 kcm
56	Motorkerékpár	Wittenberg József	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
59	Motorkerékpár	Román József	OK Supreme	oldalkocsis motorkerékpár 500 kcm
72	Motorkerékpár	Bátya János	FN	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
73	Motorkerékpár	Wittenberg József	Ariel	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
74	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Standard	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
75	Motorkerékpár	Bauer József	Norton	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
76	Motorkerékpár	Morócz József	Puch	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
77	Motorkerékpár	Weisz Oszkár	Ariel	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
78	Motorkerékpár	Verkity György	Rudge	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3
79	Motorkerékpár	Steff Miklós	Harley Davidson	oldalkocsis motorkerékpár 600 cm3

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Kozma Endre (AJS) 1:49.12 mp
– Automobilok: Hartmann László (Bugatti): 1:47.75 mp

1932
Időpont: 1932. október 30. „A nagy versenyéhség meglátszott versenyzőkön és közönségen egyaránt, a viszonyokhoz mérten hatalmas mezőnyök indultak és mondhatni „békebeli” mennyiségű nézőközönség rándult fel vasárnap a Guggerre. A versenyzőkkel szemben a vesztes fél ezúttal a közönség volt, hiányzott az eredményhirdetés, sem megafonnal, sem táblán nem közölték az elért eredményeket, tisztán takarékossági okokból, el is hangzott néhány harsány kritikai „kifakadás” annak ellenére, hogy a rendezés kitűnő volt és dicsérte Hild Károly céltudatos munkáját.
A verseny nagy meglepetése, hogy végre motorkerékpár futotta a nap legjobb idejét Kozma Rudge-ének képében, Hartmann Bugattiján néhány századmásodperccel maradt el tőle, igaz, hogy a rajtnál a kontaktuszsineg egy része a nyakára csavarodott és eltávolítása céljából kénytelen volt visszavenni a gázt”.

Nevezések száma: 32 – ebből 29 motorkerékpár, 3 automobil

Rajtszám	Kategória	Sofőr	Gyártmány	Osztály
1	Automobil	Huszár György	Austin	túra autmobilok
2	Automobil	Wilheim Sándor	Bugatti	túra autmobilok
3	Automobil	Schwab Károly	Austro-Daimler	túra autmobilok
1	Motorkerékpár	Lukavecz Ferenc	Francis-Barnett	szóló motorkerékpár
2	Motorkerékpár	Erben Vilmos	DKW	szóló motorkerékpár
3	Motorkerékpár	Komlóssy Endre	Monet-Goyon	szóló motorkerékpár
4	Motorkerékpár	Erich Anders	Ariel	szóló motorkerékpár
5	Motorkerékpár	Hauer Károly	Rudge	szóló motorkerékpár
6	Motorkerékpár	Winkler József	Méray	szóló motorkerékpár
8	Motorkerékpár	Földszin János	Ariel	szóló motorkerékpár
9	Motorkerékpár	Lukics László	Méray	szóló motorkerékpár
10	Motorkerékpár	Stern Ednre	Puch	szóló motorkerékpár
11	Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	Rudge	szóló motorkerékpár
12	Motorkerékpár	Kesjár János	Rudge	szóló motorkerékpár
14	Motorkerékpár	Rövid Sándor	Calthorpe	szóló motorkerékpár
15	Motorkerékpár	Bakonyi Ferenc	Calthorpe	szóló motorkerékpár
17	Motorkerékpár	Kremm József	Motosacoche	szóló motorkerékpár
18	Motorkerékpár	Andó Antal	Velocette	szóló motorkerékpár
19	Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Rudge	szóló motorkerékpár
20	Motorkerékpár	Martinecz Rezső	Rudge	szóló motorkerékpár
21	Motorkerékpár	Kozma Endre	AJS	szóló motorkerékpár
22	Motorkerékpár	Martinek István	Gilera	szóló motorkerékpár
23	Motorkerékpár	Gutschy Károly	Scott	szóló motorkerékpár
24	Motorkerékpár	Kozma Endre	AJS	szóló motorkerékpár
25	Motorkerékpár	Andó Antal	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár
26	Motorkerékpár	Kiss Imre	Velocette	oldalkocsis motorkerékpár
27	Motorkerékpár	Gerő Andor	Motosacoche	oldalkocsis motorkerékpár
28	Motorkerékpár	Kremm József	Motosacoche	oldalkocsis motorkerékpár
29	Motorkerékpár	Patkó Károly	Rudge	oldalkocsis motorkerékpár
30	Motorkerékpár	Eckmayer Ferenc	BSA	oldalkocsis motorkerékpár
31	Motorkerékpár	Bauer József	Bauer Special	oldalkocsis motorkerékpár
32	Motorkerékpár	Bauer József	Norton	oldalkocsis motorkerékpár

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Kozma Endre, Rudge 500: 1.46.58 mp
– Automobilok: Hartmann László, Bugatti: 1:46.87 mp

1933
Időpont: 1933. október 8.
„Minden ízében pompásan sikerült a guggerhegyi verseny, a régi „jó” idők hangulata uralkodott, a több mint 20.000 néző hangyabolyként lepte el a Guggert, hogy tanúja legyen az FTC nemzetközi nagy erőpróbájának. Precíz rendezés, folyamatos lebonyolítás és teljes rend jellemezte az FTC versenyét. A nagy nemzetközi részvétel ellenére magyar győzelmeket hozott a verseny. A motorkerékpárosok közül a papírformának megfelelően Kozma (500 Rudge) aratott abszolút győzelmet, de talán ennél js értékesebb 250-es Puchján elért 1:50.65 mp-es fantasztikus kategóriarekordja, mellyel az abszolút osztályozásban a nagyobb gépekkel szemben a negyedik helyet foglalta el. Nagyszerűen szerepelt Pathó Gyula flexibilis oldalkocsival szerelt Rudge-gépén, melyet a fordulókban látni külön attrakció volt, új oldalkocsis útvonalrekordja, 1:55.92 mp-el abszolút érték, melynek jelentőségét emeli, hogy a világklasszisú Möritz-cel és a jónevű osztrák Benesch-el szemben futotta ki.
Az automobilok túrakocsi-csoportjában Szöllőssy mutat szép formákat, de kétségtelenül nagyobb teljesítménye van Wiesengrundnak csukott széria DKW gépkocsijával, aki tized másodpercekkel késve, a sportkocsival szemben veszíti el a bajnokságot. Feledy Fiat-kocsiján kitűnő eredményt ért el és teljesítménye minden várakozást felülmúlt. Kelemen Tátrája a fordulókban biztosan feküdt, kitűnő menést mutatott, azonban az útvonal elején a kocsi előtt átszaladt néző folytán értékes másodperceket veszített. McFarlane győzelmét előre bejelentettük, sportkocsija biztosan feküdt a kanyarokban. A sportkocsik közt a német Lehmann Mercedese kitűnő menéseket mutatott be. A sport és verseny Austinok a kitűnő vezetőikkel általános feltűnést keltettek, ugyancsak kitűnőnek bizonyult az idegen terepen Burgaller, a nagynevű német vezető. Hartmann, aki öt éve harcolt, hogy az eddig fennálló Eszterházy-féle legjobb időt megjavítsa, büszkesége a magyar motorossportnak. Menési technikája, kapcsolásai, fordulóvételei a világ legjobb versenyzői közé sorozzák. A vasárnapi eredményével felállított utvonalrekordot kétségtelenül megérdemelte, mert nincsen Európában még egy versenyző, aki ilyen időt futott volna a Guggerhegy nehéz pályáján, mint Hartmann. Hartmann számos külföldi versenyzőt csábított hazánkba és itt tartja őket a szerdai és vasárnapi gyorsasági versenyekre is, miáltal Magyarország egy hétig a nemzetközi sportvilág érdeklődésének központjába került. Nevezések száma: 41 – 13 automobil, 28 motorkerékpár

Kategória	Sofőr	Gyártmány	Osztály
Motorkerékpár	Hambach László	Puch	250 cm3
Motorkerékpár	Schuch János	Sun	175 cm3
Motorkerékpár	Lukavetz Ferenc	Francis-Barnett	175 cm3
Motorkerékpár	Erdélyi Ferenc	Rudge	250 cm3
Motorkerékpár	Földszin János	Puch	250 cm3
Motorkerékpár	Möritz, Josef	Victoria	800 cm3 oldalkocsival
Motorkerékpár	Anders, Erich	Rudge	250 cm3
Motorkerékpár	Todor Ferenc	OK Supreme	250 cm3
Motorkerékpár	Kremm József	Motosacoche	350 cm3
Motorkerékpár	Kesjár János	Rudge	250 cm3
Motorkerékpár	Altmann László	Puch	250 cm3
Motorkerékpár	Hoffer János	Puch	250 cm3
Motorkerékpár	Kozma Endre	Rudge	500 cm3
Motorkerékpár	Mohacsek Jenő	Calthorpe	350 cm3
Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Rudge	350 cm3
Motorkerékpár	Politzer György	Velocette	350 cm3
Motorkerékpár	Martinek István	Gilera	500 cm3 felett
Motorkerékpár	Abt István	BSA	500 cm3
Motorkerékpár	Varga Tibor	Standard	500 cm3 felett
Motorkerékpár	Rosemeyer, Bernd	NSU	500 cm3
Motorkerékpár	Bauer József	Norton	800 cm3 oldalkocsival
Motorkerékpár	Noviczky Ferenc	DKW	800 cm3 oldalkocsival
Motorkerékpár	Pathó Gyula	Rudge	800 cm3 oldalkocsival
Automobil	Feledy Pál, dr.	Fiat Balilla	Túrakocsik
Motorkerékpár	Kozma Endre	Puch	250 cm3
Automobil	Hartmann László	Bugatti 1.5
Motorkerékpár	Martinecz Rezső	Rudge	500 cm3
Motorkerékpár	Benesch	Sarolea	800 cm3 oldalkocsival
Automobil	Wiesengrund Ferenc	DKW	Túrakocsik 750 cm3-ig
Automobil	Szöllősy Miklós	Austin	Túrakocsik 750 cm3-ig
Motorkerékpár	Andó Antal	Velocette	350 kcm oldalkocsival
Automobil	Singer Imre	Steyr	Túrakocsik
Automobil	MacFarlane	Wolseley	Túrakocsik
Automobil	Kelemen Lajos	Tatra	Túrakocsik 1100 cm3-ig
Automobil	Wilheim Sándor	Bugatti 3.0	Sportkocsik
Automobil	Baumer, Walter	Austin	Versenyautómobilok
Automobil	Lehmann, Günther	Mercedes	Sportkocsik
Automobil	Kohlrausch, Robert	Austin	Versenyautómobilok 750 cm3-ig
Motorkerékpár	Somariva János	AJW	1000 cm3 oldalkocsival
Automobil	Burggaller, Ernst	Bugatti 1.5	Versenyautómobilok
Automobil	Hartmann László	Bugatti 3.0	Versenyautómobilok

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Kozma Endre, Rudge 500: 1.47.69 mp
– Automobilok: Hartmann László, Bugatti: 1:48.12 mp

1935
Időpont: 1935. november 3.
„A Terézvárosi Torna Club vasárnap délután két órakor rendezte meg napsütéses időben a Guggerhegy szerpentinjein kitünően sikerült versenyét. Az útvonal mentén tízezernél nagyobbszámu nézőközönség a legnagyobb érdeklődéssel kisérte az izgalmas verseny menetét. Ez volt az első eset Magyarországon, hogy a közönség mindvégig a legnagyobb fegyelmezettséggel viselkedett és haladéktalanul eleget tett a rendezők utasításainak. A verseny délutáni időben való megrendezése kitünően sikerült. Annak ellenére, hogy az út állapota nem volt teljesen kielégítő és az ezerhétszáz méteres pálya erős fordulói próbára tették a versenyzőket, mégis igen jó eredmények születtek. Hartmann László, Bugattti kocsijával — bár útvonal rekordot felállítani nem tudott — mégis megjavította a sportkocsi rekordját és a nap legjobb idejét futotta. További három kategóriarekordot is sikerült felállítani, és pedig a rendkívül bátran menő Bossányi Péter kis Adler-kocsijával közel öt másodperccel jobb időt ért el az eddig győztes Feledy Pálnál, mig a kitűnő német versenyző, Baumer és a magyar Hartmann ugyancsak egy-egy újabb kategória-eredményt értek el. Dr. Radanovics, Wilheim és Feledy György szerepeltek az autósok közül igen jól, mig a motorkerékpárosok köréből Lukavetz, Zamecsnik, Hambach, Bauer, Novitczky tűntek ki. A legjobb magyar motorkerékpárversenyzőink egyike, Komlóssy Béla, minden tréning nélkül, teljesen uj BMW gépével nem tudta ugyan azt az időt elérni, amit a sportkörök tőle vártak, azonban vezetési technikája és gépének felgyorsulási képessége beváltotta a hozzáfűzött reményeket” Nevezések száma: 34 – ebből 16 automobil, 18 motorkerékpár

Kategória	Sofőr	Gyártmány	Osztály
Automobil	Radanovits Gyula, dr	DKW	Túrakocsik
Automobil	Jakab	Fiat Balilla	Túrakocsik
Automobil	Bossányi Péter	Adler	Túrakocsik
Automobil	Gaál Ferenc	Bugatti	Túrakocsik
Automobil	Wilheim Sándor	Stoewer	Túrakocsik
Automobil	Kovács Béla	Wanderer	Túrakocsik
Automobil	Kovács Kálmán	Adler	Túrakocsik
Automobil	Strauss Sándor	Fiat Balilla Mille Miglia	Sportautók
Automobil	Hubert Gyula, ifj	Fiat Balilla Mille Miglia	Sportautók
Automobil	Feledy György	Fiat Balilla Mille Miglia	Sportautók
Automobil	Singer Imre	Bugatti	Sportautók
Automobil	Hartmann László	Bugatti	Sportautók
Automobil	Wilheim Sándor	Bugatti	Sportautók
Automobil	Bíró János	Alfa Romeo	Sportautók
Automobil	Baumer, Walter	Austin	Versenyautómobilok
Automobil	Hartmann László	Maserati	Versenyautómobilok
Motorkerékpár	Lukavetz Ferenc	Puch	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Puch	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
Motorkerékpár	Hambach László	Puch	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
Motorkerékpár	Anders, Erich	Rudge	Szólómotorkerékpárok 250 cm3
Motorkerékpár	Bajcsi József	Velocette	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
Motorkerékpár	Kugler József	Velocette	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
Motorkerékpár	Kremm József	Motosacoche	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
Motorkerékpár	Szűcs Lajos	Calthorpe	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Rudge	Szólómotorkerékpárok 350 kcm
Motorkerékpár	Komlóssy Béla	BMW	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
Motorkerékpár	Martinecz Rezső	Rudge	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
Motorkerékpár	Hauer Károly	Douglas	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
Motorkerékpár	Bauer József	Norton	Szólómotorkerékpárok 500 kcm
Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Zündapp	Szólómotorkerékpárok 1000 cc
Motorkerékpár	Bauer József	Norton	Oldalkocsi 600 cm3
Motorkerékpár	Zamecsnik Tivadar	Rudge	Oldalkocsi 600 cm3
Motorkerékpár	Abt István	BMW	Oldalkocsi 1000 cc
Motorkerékpár	Noviczky Ferenc	AJW	Oldalkocsi 1000 cc

Legjobb idő:
– Motorkerékpárok: Zamecsnik Tivadar, Rudge 350: 1:53.19 mp
– Automobilok: Hartmann László, Bugatti: 1:47.78 mp